市域綜合交通規(guī)劃圖
市域公共交通線網(wǎng)規(guī)劃圖
市域鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖
大眾網(wǎng)臨沂6月16日訊（記者 鄧夢(mèng)嬌 通訊員 王偉國）近日，臨沂市政府規(guī)劃委員會(huì)2015年第2次全體會(huì)議研究并通過了《臨沂市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》、《臨沂市現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2013-2030年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，規(guī)劃將臨沂建設(shè)成為引領(lǐng)魯南地區(qū)騰飛的區(qū)域性國際商貿(mào)物流中心，構(gòu)建高效節(jié)能、安全環(huán)保、一體化和可持續(xù)發(fā)展的多層次綜合交通運(yùn)輸體系。
構(gòu)建全國性綜合交通樞紐
加強(qiáng)公路系統(tǒng)建設(shè)，形成1小時(shí)覆蓋臨沂全境，2小時(shí)覆蓋西部隆起帶、連云港、棗莊、徐州城市群，3小時(shí)交通圈層覆蓋省會(huì)城市群、半島城市群的“1、2、3小時(shí)高速公路交通圈層”。加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)建設(shè)，將臨沂納入京滬高鐵、京九高鐵、徐蘭高鐵、沿海鐵路網(wǎng)絡(luò)中，形成1小時(shí)到達(dá)魯南城鎮(zhèn)帶、省會(huì)城市群和膠東半島城市群等，3小時(shí)到達(dá)京津冀、長三角和中原城市群，8小時(shí)到除拉薩、烏魯木齊外國內(nèi)主要省會(huì)城市的“1、3、8小時(shí)快速鐵路交通圈”。加強(qiáng)航空交通建設(shè)，打造1小時(shí)北京、上海圈層，2小時(shí)到達(dá)東部省會(huì)城市，3小時(shí)到達(dá)全國主要省會(huì)城市的航空交通圈層。
與省內(nèi)主要城市實(shí)現(xiàn)1-2小時(shí)通達(dá)
將臨沂建設(shè)成為引領(lǐng)魯南地區(qū)騰飛的區(qū)域性國際商貿(mào)物流中心，構(gòu)建高效節(jié)能、安全環(huán)保、一體化和可持續(xù)發(fā)展的多層次綜合交通運(yùn)輸體系。區(qū)域?qū)用鎸?shí)現(xiàn)中心城區(qū)與上海等長三角中心城市半天內(nèi)通達(dá)；與省內(nèi)主要城市實(shí)現(xiàn)1-2小時(shí)通達(dá)。市域?qū)用鎸?shí)現(xiàn)中心城區(qū)與臨港區(qū)、蒙陰縣、沂水縣、平邑縣1小時(shí)通達(dá)；與莒南縣、郯城縣、沂南縣、蘭陵縣、臨沭縣、費(fèi)縣0.5小時(shí)通達(dá)。
規(guī)劃期內(nèi)改擴(kuò)建既有機(jī)場等級(jí)達(dá)4D級(jí)
規(guī)劃期內(nèi)改擴(kuò)建既有機(jī)場，等級(jí)達(dá)到4D級(jí)。規(guī)劃發(fā)展成為魯南蘇北地區(qū)區(qū)域型干線機(jī)場。近中期與青島機(jī)場聯(lián)合運(yùn)營，開通香港、日、美、韓及東南亞航線和臨沂—青島—喀什—迪拜等國際航線，培育國際航線客流。到規(guī)劃期末，將臨沂機(jī)場培育為與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的樞紐城市相適應(yīng)的區(qū)域型干線機(jī)場。
規(guī)劃形成“三橫三縱”的高速公路網(wǎng)絡(luò)布局
規(guī)劃形成臨沂市域縣級(jí)以上城市高速公路全覆蓋、“三橫三縱”的高速公路網(wǎng)絡(luò)布局?！叭龣M”包括青蘭（G22）高速公路、日蘭（G1511）高速公路、臨日棗高速公路；“三縱”包括萊邳高速公路、京滬（G2）高速公路、長深（G25）高速公路。
加快建設(shè)臨沂至日照嵐山港高速公路與已建成使用的棗臨高速作為對(duì)接京滬發(fā)展軸的主要廊道；規(guī)劃新建萊邳高速，作為市域西部的快速聯(lián)系，同時(shí)也是京滬高速在臨沂市域的輔助通道，緩解京滬高速在臨沂的交通壓力，濱州、淄博、萊蕪及臨沂市域西部地區(qū)對(duì)接隴海交通走廊的最便捷通道。
提升干線公路網(wǎng)服務(wù)能力
一級(jí)公路形成“兩橫+一環(huán)+八放射”的布局形式。兩橫為北疏港公路和G310；一環(huán)為S225-S227-S335-S240-S352構(gòu)成的環(huán)線，支撐市域生態(tài)高效農(nóng)業(yè)的發(fā)展；八放射為S227、S229、G205、G327、G206、S229、G205、G327，作為中心城與各個(gè)縣城及重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)的銜接通道。
以二級(jí)公路作為核心城市與重點(diǎn)鎮(zhèn)、重點(diǎn)鎮(zhèn)之間的聯(lián)系通道。構(gòu)建臨沂市域半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈和一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈由沂南、費(fèi)縣、蘭陵、郯城、臨沭、莒南圍合的輻射范圍；一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈輻射范圍為：北到沂水，西至鄭城鎮(zhèn)和梁邱鎮(zhèn)，南至紅花鎮(zhèn)，東到臨沂臨港區(qū)。
以三級(jí)公路作為核心城市聯(lián)系一般鎮(zhèn)、農(nóng)村新社區(qū)，重點(diǎn)鎮(zhèn)和一般鎮(zhèn)聯(lián)系特色旅游景區(qū)，及一般鎮(zhèn)之間的聯(lián)系；四級(jí)公路為重點(diǎn)鎮(zhèn)和一般鎮(zhèn)聯(lián)系農(nóng)村新社區(qū)、村莊，及農(nóng)村新社區(qū)和村莊之間聯(lián)系的公路。
鐵路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快慢分離
高速鐵路規(guī)劃形成“一橫一縱兩聯(lián)絡(luò)線”布局。橫線新增日照—臨沂—濟(jì)寧—菏澤城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，設(shè)平邑、臨沂北和莒南三站?？v線新增京滬高速鐵路復(fù)線，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里/小時(shí)，接入臨沂北站。聯(lián)絡(luò)線為滕州至費(fèi)縣城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，接入臨沂北站。預(yù)留京滬高速鐵路復(fù)線臨沂至連云港聯(lián)絡(luò)線。
普通鐵路規(guī)劃形成“五橫四縱”布局。五橫：晉中南煤運(yùn)通道、菏兗日鐵路、坪嵐鐵路、沂沭鐵路、汶南-蒙陰-沂水西鐵路四縱：膠新鐵路、朐沂鐵路、東平鐵路、棗臨鐵路。實(shí)施菏兗日和坪嵐鐵路電氣化改造、膠新線單線改雙線工程。調(diào)整菏兗日鐵路穿越城區(qū)布局，鐵路貨運(yùn)線向北繞行，在中心城南部預(yù)留鐵路環(huán)線通道，使棗臨鐵路與沂沭鐵路相銜接，與既有的膠新鐵路共同構(gòu)成中心城貨運(yùn)鐵路環(huán)線。
分層次構(gòu)建市域公交樞紐規(guī)劃
規(guī)劃建設(shè)魯南客運(yùn)專線臨沂綜合客運(yùn)樞紐、魯南客運(yùn)專線費(fèi)縣綜合客運(yùn)樞紐、魯南客運(yùn)站線莒南綜合客運(yùn)樞紐等4處綜合性樞紐項(xiàng)目。
一級(jí)樞紐：市域范圍規(guī)劃6個(gè)一級(jí)樞紐，包括中心城客運(yùn)北站、中心城客運(yùn)中心站、中心城客運(yùn)東站、中心城客運(yùn)南站和經(jīng)開區(qū)客運(yùn)樞紐站。
二級(jí)樞紐：市域范圍規(guī)劃9個(gè)二級(jí)樞紐，包括平邑、費(fèi)縣、蘭陵、郯城、臨沭、莒南、蒙陰、沂南和沂水。
三級(jí)樞紐：市域形成14個(gè)三級(jí)樞紐，包括店頭鎮(zhèn)、青云鎮(zhèn)、板泉鎮(zhèn)、大店鎮(zhèn)、馬站鎮(zhèn)、楊莊鎮(zhèn)、高莊鎮(zhèn)、坦埠鎮(zhèn)、垛莊鎮(zhèn)、地方鎮(zhèn)、鄭城鎮(zhèn)、白彥鎮(zhèn)、紅花鎮(zhèn)和蘭陵鎮(zhèn)。
形成城鄉(xiāng)物流體系
物流園區(qū)：3個(gè)，即魯南國際物流園、河?xùn)|五金機(jī)電物流園、臨港物流園。
物流中心：10個(gè)，分別布局于高新區(qū)、沂南、沂水、蒙陰、費(fèi)縣、平邑、蘭陵、郯城、莒南、臨沭。
配送中心：形成多級(jí)配送中心，為廣大農(nóng)村地區(qū)提供貨運(yùn)服務(wù)。
