山東金蘭物流：向現(xiàn)代物流基地邁進

    大眾網(wǎng)臨沂12月21日訊（記者 滿健 通訊員 張成照）20日,“走進蘭田看市場”第14站，走進山東金蘭物流。山東金蘭現(xiàn)代物流發(fā)展有限公董事長李宗青告訴大眾網(wǎng)記者，山東金蘭物流2007年建立了魯南交通信息網(wǎng)絡平臺， 3秒實現(xiàn)車源、貨源對接發(fā)貨刷新了全國物流發(fā)貨速度紀錄?，F(xiàn)在園區(qū)85%的車源貨源信息來自魯南交通信息網(wǎng)絡平臺，高度信息化成為金蘭物流向現(xiàn)代物流邁進的重要支撐。
    20日上午，大眾網(wǎng)記者來到位于工業(yè)大道與雙嶺路交會處的山東金蘭物流基地。走進金蘭物流園區(qū)，一堆堆待裝貨物遍布園區(qū)，有齒輪、冰箱、木材、蔬菜等等五花八門的貨物。據(jù)工作人員介紹，上午十點左右是整個物流園區(qū)最忙的時候，一輛接一輛的大貨車從金蘭物流的大門進進出出、裝貨卸貨場面十分熱鬧。山東金蘭現(xiàn)代物流發(fā)展有限公董事長李宗青介紹說，山東金蘭物流基地是國家公路運輸樞紐重點建設項目，臨沂市最大的現(xiàn)代物流園區(qū)。項目總投資9億元，總建筑面積36萬平方米，分為運力、分撥、倉儲、信息及生活服務五大中心。現(xiàn)入駐物流公司經(jīng)營業(yè)戶500余家，從業(yè)人員6000余人，日進出車輛8000余車次，206條直達物流專線覆蓋全國2000多個縣級以上網(wǎng)點，年貨物吞吐量800萬噸，物流總額360億元?！盎鼐o跟時代步伐，投資8600萬元建設了金蘭物流信息交易中心，將魯南交通物流信息融入全國?！崩钭谇嗾f,魯南交通信息網(wǎng)的建設完善，極大地方便了商戶，是金蘭物流發(fā)揮了最大的配載優(yōu)勢，貨源、車源一目了然，充分利用車輛的空間，實現(xiàn)了速度快、價格低的高速配貨通道，實現(xiàn)了資源、信息共享，成為國內(nèi)先進的信息平臺和電子商務系統(tǒng)。
    在金蘭物流信息交易中心，大眾網(wǎng)記者看到原本應該擠滿客戶的大廳幾乎空無一人，在工作人員的介紹下記者才明白，原來，金蘭物流信息交易中心開發(fā)了一款手機APP，商戶和車主只要打開手機，就能看到在信息平臺上顯示的所有信息。貨源和車源的快速轉(zhuǎn)換，直接通過手機終端進行，最快的轉(zhuǎn)換只需要3秒鐘，刷新了全國物流發(fā)貨速度紀錄。
    作為一位從事物流行業(yè)20余年之久的老物流人，金蘭物流市場F1區(qū)107號臨沂中聯(lián)物流有限公司經(jīng)理雋立峰對園區(qū)發(fā)展印象深刻，也嘗到了信息化帶給物流的甜頭。 “自助開票機最基本的功能是‘誰發(fā)貨誰開票’，票據(jù)右上方會對應產(chǎn)生一個二維碼，掃描后可隨時查看貨物的運輸狀態(tài)及代收款是否到賬?！彪h立峰說，與原來的窗口人工開票方式相比，自助開票機節(jié)省人力物力，而且避免了因人工輸入錯誤而導致的損失。目前自助開票機在臨沂物流行業(yè)的普及率已達到60%-70%，而且依據(jù)物流公司規(guī)模的不同，2-6臺自助開票機便能滿足需求。大眾網(wǎng)記者了解到，園區(qū)的信息化建設已經(jīng)完全普及，線上線下基本融合。
    “業(yè)戶為什么能掙錢？客戶為什么能省錢？合理配載起了決定性的作用。”李宗青告訴大眾網(wǎng)記者，2013年，有人做過實驗，,從上海向烏魯木齊發(fā)一件乒乓球桌，從上海直發(fā)烏魯木齊價格在200元左右，從上海發(fā)回臨沂周轉(zhuǎn)，再發(fā)到烏魯木齊，單件貨折返臨沂的費用加臨沂再到烏魯木齊的費用只需要150元左右，直接省去25%的費用。 “類似這種例子比比皆是，臨沂物流的影響力就是靠客戶的口碑傳遞出去的，基地的很多周轉(zhuǎn)貨都是來自臨沂周邊地區(qū)省市?！崩钭谇嗾f。
    依托臨沂物流洼地的優(yōu)勢，園區(qū)物流商戶實現(xiàn)自身的發(fā)展壯大，同時依托園區(qū)不斷轉(zhuǎn)型升級。作為2007年第一批入駐園區(qū)的業(yè)戶，臨沂貴龍海聯(lián)國際物流有限公司經(jīng)理孫培云對于金蘭物流信息化的發(fā)展感動深受。“最初的時候一天裝不滿一車貨，現(xiàn)在一天10車裝不下?！睂O培云一邊指揮伙計搬貨一邊說。伴隨著金蘭物流信息化的發(fā)展，孫培云的貨運站也從一個小站發(fā)展成為一個聞名市場的國際配載站，貨物遠銷東南亞、中東等國家，包括農(nóng)副產(chǎn)品、大理石、塑料制品、脫水蔬菜等等各式貨物。
    對于物流最后一公里，李宗青介紹，臨沂是全國物流的一個集散地，通過臨沂向全省各縣市發(fā)放的貨物當中，都有接點，通過他們這些物流網(wǎng)絡向下面鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射，下面鄉(xiāng)鎮(zhèn)的貨源再通過下面鄉(xiāng)鎮(zhèn)的收貨員集中到縣市，就是在比較偏僻的山區(qū)，實現(xiàn)市、縣、鄉(xiāng)三級互聯(lián)，打通物流最后一公里。
    新常態(tài)下，山東金蘭物流也同樣面臨新挑戰(zhàn)，李宗青表示，金蘭物流2016年在提升、鞏固、提高信息網(wǎng)網(wǎng)絡建設的同時，向標準化、信息化、集約化的現(xiàn)代物流邁進，此外，發(fā)展多式聯(lián)運的現(xiàn)代物流模式也是當務之急，“多式聯(lián)運就是現(xiàn)代物流的一種模式，它能夠有效的提升我們的運輸能力，降低運輸成本，是下一步物流發(fā)展的方向，我們金蘭物流也在積極探索發(fā)展，為廣大業(yè)戶打造更方面、綠色、高效的貨運通道，其中包括公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運、航空運輸?shù)鹊?。”李宗青說。