臨沂市民盼夜班公交車多些 運(yùn)營成本為制約因素

  　相信很多上班族都有過這樣的經(jīng)歷：下午6點(diǎn)多下班后，就得急急忙忙地去趕公交車，稍微晚一點(diǎn)，就會與最后一班公交車“擦肩而過”?！霸叟R沂夜班的公交車太少了，要是能多增加幾條線路就好了。”在27日的“捎話兩會”活動中，有市民提出了這樣的建議。

　　市民：七點(diǎn)半下班騎車回家 公交車要是能再晚點(diǎn)就好了

　　看天氣預(yù)報(bào)發(fā)布了最近要降溫的消息，網(wǎng)友“TEL木魚篤篤”無奈地感嘆：“晚上下班騎車回家的時候，又要挨凍了?！?/p>

　　網(wǎng)友“TEL木魚篤篤”告訴記者，他在位于解放路與通達(dá)路交會處的華豐國際服裝城工作?！拔蚁掳鄷r間一般都是7點(diǎn)多，要是顧客比較多，下班時間就更晚了。我騎著電動車回到住的楊莊小區(qū)就得半個多小時，最重要的是到了冬天騎車很冷，要是遇到雨雪的話就更麻煩了?！泵客淼幕丶抑罚叩枚际中量?。

　　正因?yàn)槿绱?，網(wǎng)友“TEL木魚篤篤”通過“捎話兩會”活動建議，公交車收車時間太早，能不能延長收車時間？“市區(qū)的還好說，去羅莊區(qū)、河?xùn)|區(qū)的車輛，尤其是像6路這種跨區(qū)的車輛，最好能延長收車時間?！彼治稣f，公交公司可能會擔(dān)心晚上沒客流，但是如果公交公司能增設(shè)晚班的線路，并大力宣傳，經(jīng)過一段時間的過渡，大家都知道了，自然就有客流了。

　　“任何事情都有陣痛期?！本W(wǎng)友“TEL木魚篤篤”希望自己的建議能引起有關(guān)部門的重視，增設(shè)更多的夜班線路，給百姓出行帶來方便。

　　司機(jī)：坐夜班車市民越來越多 載“夜歸人”回家很幸福

　　27日晚上6點(diǎn)40分，K1路公交車的司機(jī)鐘恩彩載著一車乘客到達(dá)了終點(diǎn)站，今天她上的是夜班，所以經(jīng)過短暫的休息后，她又繼續(xù)上車，開始了一段早已熟悉的路程。

　　鐘恩彩介紹說，K1路公交車的最后一班都是晚上9點(diǎn)從終點(diǎn)站和起點(diǎn)站同時發(fā)車，一般晚上坐車從市區(qū)到河?xùn)|區(qū)的乘客要多一些。“夜班車跟白班車不同，平常一個車上33個座位，人比較多的時候也剛剛能把座位坐滿，但到了節(jié)假日，人流量就會猛增?！?/p>

　　由于近年來城市交通愈加擁堵，加上城區(qū)車位緊張，所以乘坐公交車出行的市民也越來越多。“我開公交車9年了，晚上坐車的市民也比前幾年明顯增多。在這些乘客中，有些是到市區(qū)游玩的市民，有些是加班的上班族，還有些乘客晚上出來吃飯要喝酒，所以干脆選擇不開車，坐公交車回家?！泵刻燧d著晚歸的市民回家，鐘恩彩感覺很幸福。

　　由于K1路公交車是市區(qū)最早開通夜班車的線路之一，所以乘坐夜班公交車早已成為不少乘客出行的首選?！胺奖?、省心，是公交車的最大優(yōu)勢，我感覺城區(qū)的夜班線路還是少了點(diǎn)?！弊鳛橐幻拱嗟墓卉囁緳C(jī)，鐘恩彩也希望一輛輛公交車能給市民出行帶來更多的方便。

　　公交公司：城區(qū)目前有4條夜間線路 增設(shè)夜班車成本是瓶頸

　　“目前，城區(qū)我市一共有K1路、K9路、K25路、K30路四條公交線路進(jìn)行夜班運(yùn)營，末班車一般到21點(diǎn)以后?！笔泄还具\(yùn)營處的工作人員介紹說。

　　對于市民增設(shè)夜班線路的建議，該工作人員表示，公交車原本就是為方便市民開通的，客流量大小并非影響線路運(yùn)營的主要因素?！拔覀冏罱麻_通的一些區(qū)間線路，一天的營業(yè)額才50多元，但為了方便市民出行，我們還是在堅(jiān)持運(yùn)營。”他介紹說。

　　據(jù)了解，目前三區(qū)上路運(yùn)營的公交車數(shù)量約有1000輛，而駕駛員的數(shù)量則只有900多人，維持平時的運(yùn)營人手都略顯緊張?！耙话愎卉囻{駛員需要早上5點(diǎn)多就起床，一直要晚上8點(diǎn)多才能收車回家，十分辛苦。如果增設(shè)夜班線路的話，必須再增加駕駛員的數(shù)量才行?！痹摴ぷ魅藛T表示，由于受經(jīng)營成本的限制，所以盡管公交公司也有增設(shè)夜班線路的意愿，但真正實(shí)施起來比較難。

　　“如果政府能在政策上予以支持，制定出可行的方案，那樣的話，增設(shè)城市的夜班公交線路就更加容易實(shí)現(xiàn)，那樣的話，我們的夜班線路就會更加豐富，覆蓋更多的區(qū)域，服務(wù)更多的人群?！痹摴ぷ魅藛T說。

　　記者金成遠(yuǎn) 王富軍