臨沂至曲阜快速鐵路里程125公里 造價200億元

山東快速鐵路網(wǎng)建成后，將打造“123生活圈”。

環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃示意圖。（大眾日報 制圖）

　　大眾網(wǎng)臨沂5月1日訊（記者 孔紅星）記者從臨沂市地方鐵路局獲悉，《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》中，臨沂至曲阜快速鐵路項目批復總里程為125公里，設(shè)計標準高，每公里造價將達1.6億元，總造價近200億元。

　　據(jù)臨沂市地方鐵路局相關(guān)負責人介紹，目前，臨沂快速鐵路項目只是完成了項目方案審批工作，隨后還要經(jīng)歷預可行性研究、可行性研究、初步設(shè)計及施工圖審核等流程，在理想狀況下，也將耗時約10個月。為了加快完成快速鐵路建設(shè)準備工作，他們采取系統(tǒng)考量、整體推進的方式，多個環(huán)節(jié)同步推進。目前，臨沂市已著手組建高鐵籌建處，對各環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)考量、整體推進，力促高鐵早日動工。在建設(shè)資金方面，臨沂至曲阜快速鐵路作為重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，每公里造價將達1.6億元，整個項目總預算近200億元，臨沂市將采用多元融資方式籌集建設(shè)資金。

　　而臨沂建設(shè)快速鐵路，目前最棘手的問題就是如何接軌京滬高鐵，在不用換乘的情況下，實現(xiàn)直達北京。據(jù)了解，京滬高鐵采用無碴道軌，建設(shè)時是沒有預留接口的，但在曲阜站留有一個施工保養(yǎng)點，可以借用，但如何引下來卻是難點重重。

　　據(jù)介紹，即將開工建設(shè)的臨沂至曲阜快速鐵路已經(jīng)確定，但沿途縣區(qū)是否開設(shè)站點，如何拉動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展，卻仍需用前瞻的眼光通盤考慮。市地方鐵路局相關(guān)負責人表示說，要發(fā)揮出高鐵快捷的優(yōu)勢，經(jīng)停車站是越少越好，但要照顧沿途發(fā)展，肯定是離了停靠站不行。為了尋求一個最佳的解決方案，初步擬定采取多組列車混開的方式，有快捷直達北京的，也有多次?？康?。

　　在運行速度方面，初步考慮申請開通時速在200公里至250公里間。為了分擔京滬高鐵的運行壓力，為南下上海旅客提供出行便利，建成后的臨沂至曲阜高鐵，未來還將延伸至日照，接入青島至日照快速鐵路網(wǎng)，屆時有望經(jīng)此南下連云港直抵上海，構(gòu)建起新的“京滬線”。