山東城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃獲國家批復(fù) 臨沂入南部“一橫”

環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃示意圖。（大眾日報 制圖）

　　大眾網(wǎng)濟南4月29日訊（記者 李兆輝）29日，大眾網(wǎng)記者從山東省發(fā)改委獲悉，國家發(fā)改委于28日正式批復(fù)了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》（以下簡稱《規(guī)劃》）。這標志著我省拉開了新一輪“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)建設(shè)的序幕。省發(fā)改委負責(zé)人在接受大眾網(wǎng)記者采訪時說，《規(guī)劃》共批復(fù)濟南-青島、濰坊-萊西等21個城際鐵路項目，其中濟青高鐵建成后，將實現(xiàn)濟南至青島1小時直達，濟南至煙臺、威海約2小時直達。

　　“濟南-青島、濰坊-萊西等一大批快速客運鐵路項目將付諸建設(shè)，形成全省‘三縱三橫’的快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架和以濟南、青島為中心的快速鐵路交通圈?！笔“l(fā)改委負責(zé)人介紹，在加快經(jīng)濟文化強省建設(shè)、全面實施“兩區(qū)一圈一帶”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的新形勢下，規(guī)劃建設(shè)全省城際軌道交通網(wǎng)，對于構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，更好地滿足人民群眾方便快捷的出行需求，具有特別重要的現(xiàn)實意義。為此，省委、省政府搶抓機遇、審時度勢，決定啟動全省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)；省發(fā)改委牽頭編制完成了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》。

　　28日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》（以下簡稱《規(guī)劃》）。這標志著我省拉開了新一輪“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)建設(shè)的序幕。

　　根據(jù)國家批復(fù)的《規(guī)劃》，我省城際軌道交通網(wǎng)涵蓋全省17市，總里程達3753公里。其中，利用京滬高鐵、青榮城際、石濟客專等既有和在建快速鐵路1368公里，新建2385公里。規(guī)劃期內(nèi)將形成全省“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架?！叭v”快速鐵路通道，實現(xiàn)省內(nèi)貫通并連接北京、上海方向。即京滬通道（德州—濟南—泰安—曲阜——棗莊）、東部沿海通道（威?！獰熍_—青島—日照）、京九沿線通道（臨清—聊城—菏澤）?！叭龣M”快速鐵路通道，實現(xiàn)省內(nèi)東西貫通并連接西部省份。即中部通道（聊城—濟南—青島通道）、北部通道也是環(huán)渤海通道（德州—濱州—東營—煙臺—威海）、南部通道（菏澤—濟寧—臨沂—日照）?！兑?guī)劃》共批復(fù)濟南-青島、濰坊-萊西、濟南-泰安、濟南-萊蕪、濟南-聊城、青島-海陽等21個城際鐵路項目。

　　據(jù)了解，濟南至青島高速鐵路通道是連接山東半島城市群、省會城市群經(jīng)濟圈和環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的“黃金通道”。舉全省之力，加快推進高鐵建設(shè)，爭取濟南-青島高速鐵路年內(nèi)開工。線路長度305公里，設(shè)計時速350公里/小時。省政府和中國鐵路總公司聯(lián)合上報國家發(fā)改委的濟青高鐵項目建議書，已于4月29日通過國家組織的專家評審。建成后，將實現(xiàn)濟南至青島1小時直達，濟南至煙臺、威海約2小時直達。

　　按照《規(guī)劃》，未來將形成以濟南、青島為中心，實現(xiàn)與周邊城市1小時交通圈、濟南與地級市及周邊省會城市2小時交通圈、各地級市間3小時交通圈。