臨沂打車軟件后遺癥：出租等乘客加價才接單

    無論是馬云關(guān)于老人難打車的思考，還是媒體持續(xù)不斷的報道評論，打車軟件的燒錢之局始終備受爭議。回望過去7個輪次的較勁，就算沒親身卷入“二馬之爭”的市民，也難以回避他們帶來的信息轟炸。兩款軟件的較勁，究竟帶來了什么改變？又給市民的生活帶來了什么印記？ 

　　記者體驗：軟件打車不如招手打車快 

　　持續(xù)兩個月之久的打車軟件燒錢大賽漸趨平息，打車市場也逐漸恢復(fù)了一開始的平靜。13日，記者在街頭再次體驗軟件打車，15分鐘沒人接單，在記者等待的15分鐘內(nèi)，3輛空出租車經(jīng)過。

　　13日中午12點，記者在市區(qū)金雀山路與祝丘路交會附近的開元上城站牌處，開啟快的打車軟件和嘀嘀打車軟件，快的打車地圖上顯示了上百輛出租車信息，而嘀嘀打車地圖上顯示的出租車數(shù)量只有幾十輛。

　　記者用快的和嘀嘀同時發(fā)出打車信息，信息發(fā)布成功后，等待司機接單的5分鐘內(nèi)，3輛出租車經(jīng)過站牌，接走了招手打車的乘客。

　　15分鐘之后，兩個打車軟件發(fā)布的打車信息，均沒有回應(yīng)，沒有司機接單?！皠e用軟件了，還不如招手打車快，你要是距離遠(yuǎn)了司機還不愿意送你?！币晃坏瘸鲎獾氖忻窨吹接浾吣昧藘蓚€手機打車時說，“我之前也喜歡用軟件打車，有次我打了10分鐘都沒打到，就沒再用了。”

　　“補貼少了挺好的，我們打車容易多了。”市民王先生告訴記者，以前在路上半個小時能攔住一輛就算不錯了，現(xiàn)在打車要比以前容易得多，等待5分鐘左右就能攔住一輛。

　　9元訂單加價至39元，才接單 

　　出租車司機孟先生4月11日17點，在市區(qū)沂蒙路和濱河路交會處等待前來接班的司機準(zhǔn)備交班時，手機突然蹦出了一條從鉑爾曼大酒店到人民廣場的訂單?！半m然距離比較近，高峰期我不愿意到市里堵車，所以就沒在意，繼續(xù)等伙計來接班?！泵舷壬f。

　　“才加5塊錢，肯定沒人接。”孟先生告訴記者，訂單發(fā)布5分鐘過后，沒有司機接單，焦急等待的乘客開始加錢，便引起了他的注意。

　　“乘客看見還沒人接，又加到了15元，15元我也不接，等等看看他還加不加。”高峰期的擁堵，使得市里的出租車沒法到市外接單，市外的出租又不會空車，綜合考慮之后，距離乘客最近的孟先生抱著一絲的僥幸選擇了繼續(xù)等待。

　　果然如孟先生所料，乘客又開始加錢了。由15元加到了20元，又從20元加到了25元?！?5元的時候我就想搶單的，沒想到她接著又加到30元了。”孟先生高興地說，從鉑爾曼大酒店到人民廣場，一單6元錢就能到的生意，在高峰期的擁堵下成了9元，又在乘客的主動加價下變成了39元。

　　“加上補貼的2元，起步價內(nèi)的一單生意，趕上進出市里兩個來回了。”孟先生高興地向記者展示他接的其他加付小費的訂單，從5元到40元不等。