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肖衛(wèi)生：道路科學(xué)規(guī)劃 確保安全暢通

2014年01月25日 21:35 作者：江志宇 鄧夢(mèng)嬌 朱玉良 來(lái)源：大眾網(wǎng)臨沂站
“城市交通系統(tǒng)是反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，精神文明建設(shè)的一個(gè)重要方面，是一個(gè)城市高速運(yùn)轉(zhuǎn)和保持活力最主要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。城市交通系統(tǒng)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成部分，對(duì)于維持宏觀經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，保證人民的生活質(zhì)量以及合理控制合理生態(tài)環(huán)境污染起著舉足輕重的作用?！?5日下午，臨沂市政協(xié)委員、康源醫(yī)藥連鎖有限公司董事長(zhǎng)肖衛(wèi)生接受記者采訪時(shí)說(shuō)。
     

    臨沂市政協(xié)委員、康源醫(yī)藥連鎖有限公司董事長(zhǎng)肖衛(wèi)生接受記者采訪
    　　大眾網(wǎng)臨沂1月25日訊（記者 江志宇 見(jiàn)習(xí)記者 鄧夢(mèng)嬌 實(shí)習(xí)生 朱玉良）“城市交通系統(tǒng)是反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，精神文明建設(shè)的一個(gè)重要方面，是一個(gè)城市高速運(yùn)轉(zhuǎn)和保持活力最主要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。城市交通系統(tǒng)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成部分，對(duì)于維持宏觀經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，保證人民的生活質(zhì)量以及合理控制合理生態(tài)環(huán)境污染起著舉足輕重的作用?！?5日下午，臨沂市政協(xié)委員、康源醫(yī)藥連鎖有限公司董事長(zhǎng)肖衛(wèi)生接受記者采訪時(shí)說(shuō)。
    　　肖衛(wèi)生表示，在我國(guó)快速城市化進(jìn)程中，城市機(jī)動(dòng)車的急劇增長(zhǎng)帶來(lái)了嚴(yán)重的交通堵塞問(wèn)題，嚴(yán)重影響了居民的日常生活，已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的瓶頸，“路上車擠車，車上人擠人”狀況嚴(yán)重，平均出行時(shí)間較長(zhǎng)，出行效率下降。交通量過(guò)于集中在干線道路而引起主要節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)堵塞，道路網(wǎng)應(yīng)變能力差，遇事故極易引起大范圍交通癱瘓，不僅擠占道路資源，還直接影響城市交通安全。
    　　“雖然臨沂道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展較快，道路數(shù)量、道路等級(jí)都得到了前所未有的提高，對(duì)城市的道路空間利用的非常充分，但由于城市化進(jìn)程加快，人口和車輛基數(shù)較大，因此出現(xiàn)了道路基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)不足，道路網(wǎng)密度與其他先進(jìn)城市比較相對(duì)低的問(wèn)題。”肖衛(wèi)生說(shuō)。
    　　肖衛(wèi)生建議，建設(shè)城市的立體交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)從市中心向四周輻射的交通線，設(shè)立公交車專用車道，構(gòu)建客運(yùn)交通以公共交通為主，快速軌道交通為首位，出租車和私家車相輔的交通發(fā)展模式，構(gòu)建和完善以地面、地下、高架全方位、立體化道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。促進(jìn)大容量、快速、便捷的公共交通的發(fā)展，確立公共交通的主導(dǎo)地位，形成以地面公共交通為主體，以客運(yùn)軌道交通為骨干，各種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的立體化、高效、安全、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。
    　　同時(shí)，建設(shè)具有較高機(jī)動(dòng)車通過(guò)能力的快速路和城市環(huán)形路體系，要抵御強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)車，特別是小型汽車發(fā)展勢(shì)頭的沖擊，增建的快速路應(yīng)充當(dāng)“棋盤(pán)形”或“環(huán)+放射性”網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)下的穿越中心區(qū)的放射線或縱橫干道的高速路?？焖俾分杏械耐ǖ缿?yīng)通達(dá)邊緣地帶，其車道數(shù)應(yīng)滿足計(jì)算車流量速度；快速路應(yīng)是立交的，且具有必要的上下匝道與現(xiàn)有的快速環(huán)線相連同。加強(qiáng)城市交通合理規(guī)劃，將市區(qū)瓶頸路、斷頭路、畸形路口進(jìn)行整改和疏通，促使路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理，城區(qū)主干路、次干路、支路的比例比例協(xié)調(diào)，而臨沂的道路比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此比例，嚴(yán)整占道經(jīng)營(yíng)、違章建筑現(xiàn)象。
    　　“交通在城市發(fā)展中的戰(zhàn)略地位極為重要，城市交通的發(fā)展要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展?，F(xiàn)代城市交通正在進(jìn)入以信息化為目標(biāo)的新時(shí)期，一個(gè)包括道路建設(shè)、客貨運(yùn)體系和交通控制管理組成的快速、便捷、舒適、高效的城市交通系統(tǒng)，是衡量當(dāng)前城市現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。城市交通問(wèn)題是涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市規(guī)劃、管理體制和政策法規(guī)的綜合性問(wèn)題，解決城市交通問(wèn)題是一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)城市交通和城市本身的可持續(xù)發(fā)展。”肖衛(wèi)生說(shuō)。
    (初審編輯：莊紅   責(zé)任編輯：王目光)
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