無車日臨沂依然堵 記者體驗(yàn)無車日早高峰

　　9月22日，迎來城市無車日。無車日當(dāng)天，記者兵分3路，通過乘公交車、私家車以及騎自行車3種出行方式，從臨沂蘭山區(qū)政府西門出發(fā)到北城新區(qū)行政中心，在臨沂早高峰時(shí)段進(jìn)行了一次交通體驗(yàn)。哪一種最省時(shí)，哪一種最經(jīng)濟(jì)呢？

　　從體驗(yàn)的結(jié)果看，公交出行無疑是最劃算的，但速度最慢；私家車出行，花費(fèi)比公交略高，但最省時(shí)；相比之下，自行車最省錢，最方便。

　　　路程\從蘭山區(qū)政府西門出發(fā)到北城新區(qū)行政中心 

　　方式\公交車、私家車、自行車 

　　　公交車　歷時(shí)約60分鐘 費(fèi)用為1.4元 

　　記者來到漢墓竹簡博物館站牌，打開手機(jī)臨沂“掌上公交”APP查詢到，大約0.8公里，K87(東線)路到站。約4分鐘后，7：33，公交車緩緩駛?cè)牍桓蹫场?/p>

　　從蘭山區(qū)政府到濱河大道這段沂蒙路上，記者計(jì)算共有6個(gè)紅綠燈以及輔助信號(hào)燈，這段路也是最費(fèi)時(shí)間的。由于機(jī)動(dòng)車較多，公交車行駛緩慢，車速不足30公里/小時(shí)，車窗外，不少電動(dòng)車輕易超過公交車。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在市區(qū)沂蒙路與涑河南街和涑河北街交會(huì)處，時(shí)常有私家車變道、別車駛?cè)脘澈幽辖趾弯澈颖苯?，易引發(fā)交通事故。

　　“K87路公交車線路在沂蒙路段是最堵的，一般早高峰從金雀山路進(jìn)入沂蒙路幾乎就走不動(dòng)了?！彼緳C(jī)說，到達(dá)涑河南街、涑河北街路段，是交通最混亂地段，很多私家車轉(zhuǎn)入涑河南、北街，容易突然變道轉(zhuǎn)向與公交車搶道。

　　8：10，公交車才駛?cè)虢痂尨髽?，此時(shí)車輛暢通無阻，但須經(jīng)過臨沂市科技館、百聯(lián)華府、臨沂市文化中心南門等8個(gè)站牌，在北城新區(qū)繞一圈，在8：30抵達(dá)行政中心。乘坐公交車歷時(shí)約60分鐘，費(fèi)用為1.4元。

　　　私家車　歷經(jīng)40分鐘的擁堵　費(fèi)用約為3.5元 

　　7：30，記者從蘭山區(qū)政府西門出發(fā)，目的地北城新區(qū)行政中心。記者剛起步就被堵在了沂蒙路上，只能以20公里/小時(shí)的車速緩慢前行，一直堵到市區(qū)濱河大道與沂蒙路交會(huì)處。

　　在沂蒙路與涑河北街交會(huì)處，記者注意到，此時(shí)南向北向車流量都很大，很多車輛開始駛?cè)脘澈颖苯?，有些被堵車輛更是試圖變道或是超車，秩序稍顯混亂。

　　8：00，用了約30分鐘，記者才行駛到金鑼大橋，此時(shí)車輛行駛較為暢通。南向北方向車道車流量開始減少、分流，有的駛?cè)霝I河大道。8：10，歷經(jīng)40分鐘的擁堵，記者終于到達(dá)北城新區(qū)行政中心，共計(jì)6.9公里，以每公里0.5元計(jì)算，私家車費(fèi)用為3.5元左右。

　　　自行車　整個(gè)路程歷時(shí)35分鐘　無費(fèi)用 

　　雖然早高峰時(shí)段市區(qū)交通擁堵，但記者騎行體驗(yàn)，從蘭山區(qū)政府西門出發(fā)到北城新區(qū)行政中心，自行車暢通無阻，可以自行選擇最短路程。

　　7：30記者從蘭山區(qū)政府西門出發(fā)到北城新區(qū)行政中心整個(gè)路程歷時(shí)僅35分鐘。在沂蒙路最擁堵的紅旗路與濱河大道路段，騎自行車無疑是最佳的出行工具，記者僅用15分鐘便從蘭山區(qū)政府輕松到達(dá)沂蒙路與濱河大道交會(huì)處。

　　但在車輛較少的金鑼大橋，私家車與公交車優(yōu)勢便顯現(xiàn)出來。早晚高峰時(shí)段，臨沂市區(qū)路面交通壓力較大，整個(gè)道路變成了大型“停車場”。私家車“馳騁”不起來，自行車優(yōu)勢顯現(xiàn)，記者建議私家車車主應(yīng)盡量避開高峰時(shí)段、車流量較大區(qū)域，盡可能多的選擇公共交通工具出行，低碳又環(huán)保。

　　記者 樊凱 徐文敏