不知不覺(jué)中，臨沂蒙山大道高架路已經(jīng)通車3個(gè)多月。9月16日，是高架路通車100天的日子。對(duì)于這條貫穿城市南北的“空中走廊”，人們從最初的好奇、新鮮、驚嘆到如今的習(xí)以為常，這其中的轉(zhuǎn)變折射出了市民對(duì)于高架路的認(rèn)可和習(xí)慣。在高架路開(kāi)通100天之際，讓我們回過(guò)頭來(lái)盤點(diǎn)一下，高架路時(shí)代給我們帶來(lái)了什么。
關(guān)鍵詞：快捷 日均車流量比三月前增長(zhǎng)近5倍
盡管高架路已經(jīng)通車3個(gè)多月，但在很多臨沂市民的聊天內(nèi)容當(dāng)中，它依然是人們的焦點(diǎn)話題之一?！按_實(shí)是快，從南到北也就幾分鐘的時(shí)間”，“從來(lái)沒(méi)想到從市區(qū)到羅莊可以這么快”，“原來(lái)從單位回家得40多分鐘，現(xiàn)在走高架，起碼節(jié)省了一半的時(shí)間”……不管大家對(duì)于高架路如何評(píng)價(jià)，快，似乎是每個(gè)人都十分認(rèn)可的評(píng)語(yǔ)。
時(shí)間退回到6月6日，蒙山大道高架路試通車的第一天，不少市民抱著既新奇又有些緊張的心情駕車體驗(yàn)了一把連接臨沂城南北的首條“路上之路”。體驗(yàn)過(guò)后，幾乎所有人都發(fā)出了這樣的感嘆，“太快了，從南到北8分鐘?！?/p>
與3個(gè)多月前相比，如今蒙山大道高架路的日均車流量增加了近5倍，早晚高峰期間，部分路段甚至?xí)霈F(xiàn)壓車或擁堵的狀況。
據(jù)負(fù)責(zé)高架路交通秩序維護(hù)的市交警支隊(duì)直屬二大隊(duì)七中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)高明介紹，高架路通車之初，來(lái)往車輛多以“嘗鮮”為主，車流量極少，就更談不上什么高峰期了。
但隨著人們對(duì)高架路的逐漸適應(yīng)，交通擁堵問(wèn)題也開(kāi)始慢慢凸顯，對(duì)于這條雙向六車道的道路來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)平時(shí)的車流量依然可以輕松容納，但早晚高峰期間，部分路段已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)了壓車現(xiàn)象。
關(guān)鍵詞：壓車 部分路段已現(xiàn)“習(xí)慣性”壓車
“壓車現(xiàn)象的具體表現(xiàn)不在高架路上，而在從高架路下來(lái)之后與地面道路連接的地方，特別是與金雀山路、解放路和三環(huán)大橋這幾處高架路下口處，壓車現(xiàn)象尤為明顯?！备呙鞲嬖V記者，不光連接處如此，金雀山路和解放路這幾條城區(qū)主要的東西交通干道在高架橋通車之后交通流量也開(kāi)始有了明顯增加。
高明分析說(shuō)，市民最初對(duì)于高架路多抱有一種嘗試性的態(tài)度，很多人是沒(méi)有具體目的地的，只是想上來(lái)看看高架路到底是什么樣子的？具體應(yīng)該怎么走？屬于一種非選擇行為。
而時(shí)間一長(zhǎng)，人們對(duì)高架路開(kāi)始慢慢熟悉，有了更加直觀的認(rèn)識(shí)，更多的人開(kāi)始有選擇性地走上高架路。如此一來(lái)，作為城區(qū)東西主要干道的解放路、金雀山路和雙嶺路自然成為了多數(shù)人上下高架路的選擇。
“雙嶺路是其中比較特殊的一條道路，因?yàn)樗还膺B接高架路，也連接著從北城新區(qū)進(jìn)入市區(qū)的主要大橋之一——三環(huán)大橋，因此，早晚高峰期間，壓車現(xiàn)象尤為明顯。”高明告訴記者，高架路通車之后，雙嶺路上的交通堵點(diǎn)主要突出在雙嶺路和王莊路交會(huì)處，從目前來(lái)看，這處交通堵點(diǎn)還沒(méi)有太好的解決辦法，除了交警部門加派警力、加強(qiáng)疏導(dǎo)之外，民警還建議市民最好能夠提前一個(gè)或兩個(gè)路口下高架路，不要全部集中在雙嶺路下口，這樣一來(lái)，看似是在高架路上的通行時(shí)間上吃了點(diǎn)“小虧”，卻有效避開(kāi)了雙嶺路的交通堵點(diǎn)，節(jié)省了在高架路下耗費(fèi)的時(shí)間，“如果今后雙嶺路高架路能夠變成現(xiàn)實(shí)的話，那這處交通堵點(diǎn)就能夠徹底解決?！?/p>
關(guān)鍵詞：疏通 多條南北干道變得更加通暢
雖說(shuō)高架路對(duì)個(gè)別道路的交通帶來(lái)了一些壓力，但對(duì)于城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)而言，高架路分流了南北干道數(shù)量不菲的車流量，整個(gè)城區(qū)道路也由此變得通暢了許多。
市民許先生告訴沂蒙晚報(bào)記者，之前每天下班高峰期途經(jīng)通達(dá)路，簡(jiǎn)直就是折磨?！耙郧跋掳鄷r(shí)間，想從通達(dá)路下穿進(jìn)入涑河南北街，除了硬擠基本沒(méi)有別的辦法，要是等，半個(gè)小時(shí)都不一定能進(jìn)去。自從高架路通車之后，通達(dá)路上的交通壓力明顯小了許多，雖然還算不上暢通，但車輛明顯少了很多?！?/p>
實(shí)際上，伴隨著高架路的順利通車，除通達(dá)路之外，工業(yè)大道、沂蒙路和濱河大道這幾條城區(qū)南北主干道同樣“獲益良多”，交通壓力的減輕，意味著道路變得更加通暢，市民上下班時(shí)間大大縮短，交警部門也可以抽出更多的警力完善工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)。
“總體來(lái)說(shuō)，高架路的建成使臨沂城區(qū)的道路交通得到了極大改善，行車條件越來(lái)越好，而我們廣大駕駛?cè)藨?yīng)該更加嚴(yán)格地要求自己，加倍提高行車安全系數(shù)，讓道路交通環(huán)境變得更加安全有序?！备呙髡f(shuō)。
這些“規(guī)矩”你都了解嗎？
高架路通車已經(jīng)3個(gè)多月，但高架路上的行車“規(guī)矩”你都了解嗎？
1、立交橋、高架路上路方式比較特殊，與市區(qū)道路相比，高架路的上、下都必須經(jīng)過(guò)匝道，在每個(gè)匝道口都會(huì)有限速、禁行車輛等指示標(biāo)志。
2、在高架路上行駛時(shí)，要特別注意，它同高速路行駛一樣，即使走過(guò)，也不要隨意調(diào)頭。由于高架路面車輛多、速度快，隨意停車、倒車都是非常危險(xiǎn)的行為。
3、看好指示標(biāo)牌，做好預(yù)判。往哪個(gè)方向和地方走，應(yīng)該提前判斷好，不要走錯(cuò)。
4、高架路上最高時(shí)速不能超過(guò)80公里/小時(shí)。所以不要在高架橋上開(kāi)快車，被抓拍就麻煩了，罰錢又扣分，很不值。
5、上下高架路時(shí)，要仔細(xì)觀察前后方的車輛，特別是后方車輛，避免發(fā)生道路交通事故。在駛出匝道口并入導(dǎo)向車道時(shí)，不要和正常行駛的車輛搶道，一旦發(fā)生道路交通事故，你可能就要負(fù)事故主要責(zé)任，甚至是全部責(zé)任！
6、“車窗拋物”不僅有失文明，污染了城市環(huán)境，給城市清潔工增加工作量，特別是在高速行駛的情況下更有可能引發(fā)道路交通事故。禁止“車窗拋物”，做文明駕駛員。
總而言之，高架路是臨沂的又一驕傲，為了更好地愛(ài)護(hù)高架路，做到真正的一路暢通無(wú)阻，讓我們一起來(lái)好好遵守高架路上的這些行車“規(guī)矩”吧！
日均事故兩三起 記住教訓(xùn)保安全
高架路通車之后，市交警支隊(duì)直屬二大隊(duì)專門派出一個(gè)中隊(duì)的警力維護(hù)高架道路交通秩序，地面道路部分由各個(gè)中隊(duì)負(fù)責(zé)自己的相關(guān)區(qū)域，確保橋上橋下、各個(gè)出入上下高架橋路口都有民警24小時(shí)站崗執(zhí)勤以及巡邏。及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，糾正交通違法行為。盡管如此，還是不可避免地會(huì)發(fā)生大大小小的交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高架路上平均每天發(fā)生的交通事故約在兩至三起，市民行車應(yīng)格外注意。
2015年8月19日上午，江蘇省徐州市的蔣某駕駛的一輛大貨車與高架橋橋體發(fā)生碰撞，事故現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹。8月19日上午7點(diǎn)，蔣某駕駛蘇G28XXX超高大貨車下高架路之后，由西向東行駛至蒙山大道與雙嶺路交會(huì)處西側(cè)50米時(shí)，撞上高架橋橋體，導(dǎo)致車輛側(cè)翻。側(cè)翻后大貨車將電動(dòng)車駕駛?cè)藙⒛硥涸谲嚨?，造成劉某?dāng)場(chǎng)死亡，橋體、綠化帶、雙嶺路路面部分受損。蔣某因交通肇事罪，被刑事拘留。
2015年9月8日，一捷達(dá)轎車在高架路上超車時(shí)追尾環(huán)衛(wèi)四輪車，兩名環(huán)衛(wèi)工人受傷，經(jīng)事后調(diào)查，該捷達(dá)車駕駛員超車時(shí)未留出充足的安全車距，未按規(guī)定超車。目前，案件正在進(jìn)一步處理當(dāng)中。
在此，交警部門再次提醒廣大駕駛?cè)?，在高架路上高速行駛狀態(tài)下，駕駛員一定要提高警惕，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，切勿因一時(shí)疏忽造成無(wú)法挽回的后果。
記者衣方杰 通訊員姜偉 張文成
