“計劃新增車輛700臺、加密班次61條、增開夜班線路15條、新開新路5條、延長線路4條”,一場關(guān)于公交運(yùn)力大提升的座談會結(jié)束,市民的目光再次聚焦臨沂公交。車要往哪增?線要往哪走?市民各有各的看法,希望公交快速、便捷、全覆蓋基本反映出市民呼聲。
市民馬女士住在北城新區(qū)的興冠園小區(qū),這次公交系統(tǒng)的調(diào)整讓馬女士激動不已。“10路車在前段時間延長線路后,我們整個小區(qū)的人都特別高興,坐車也方便多了?！瘪R女士對記者說,這次夜班車增開的線路中,10路車延時到晚上9點(diǎn),以后無論是加班還是去市區(qū)逛街聚會,都不用蹭別人的車,或者自己開車了,可以直接坐公交回家,特別方便。
不過,也有不少市民反映,城區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)盲區(qū)仍有不少,希望今后運(yùn)力充分的時候,可以考慮增開這些盲區(qū)的線路?！捌嚳瓦\(yùn)總站到火車南站沒有公交車太不方便了。”“為什么沒有跑臨西十三路的公交車?”“如果開一條純旅游觀光線路,在濱河大道上跑,肯定也有乘客愿意坐”……5日,記者陸續(xù)接到很多市民打來的電話,希望可以盡快在線路覆蓋上更完善。
而在市民反映的各種建議中,對于路面擁堵建設(shè)公交車專用車道的問題,市民關(guān)注度特別高?！肮粌?yōu)先就是群眾優(yōu)先,越是擁堵的路面就越是需要公交車專用車道,只有公交車的運(yùn)行效率提升了,才會把開私家車的人拉到公交車上,有車的人才會愿意放棄開私家車,因?yàn)楣卉囈人郊臆嚳斓枚??！笔忻駞窍壬槍卉噷Ｓ玫烙凶约旱目捶?只有公交車便捷,快速,市民才會真正愿意將公交車作為出行的首選方式。
遠(yuǎn)景規(guī)劃
“十縱十橫”的公交專用道網(wǎng)絡(luò)擬2020年建成
車增了，線加了，為什么一部分市民還是不愿意放下私家車去坐公交車？除了線路布局不完善之外，最核心的問題還是公交車不能真正的便民、快速高效的送達(dá)。那么解決這個問題最有效的手段就是公交專用道。
在4日的座談會上記者也了解到，目前市公交集團(tuán)及各級政府部門也都意識到公交專用道的重要性和必要性，因此，關(guān)于公交線路、站場、專用道、車輛等一些列建設(shè)也都在規(guī)劃中。根據(jù)《臨沂市道路與公共交通系統(tǒng)規(guī)劃》要求，市區(qū)到2020年要建成“十縱十橫”的公交專用道網(wǎng)絡(luò)。為此，2014年，市交通運(yùn)輸局委托上海市政工程設(shè)計研究總院編制了《臨沂市沂蒙路、通達(dá)路公交專用道方案研究報告》。通過該《規(guī)劃》，構(gòu)建對外交通體系，拉開城市建設(shè)框架，建立快捷高效的城市快速路系統(tǒng)；整合優(yōu)化城市組團(tuán)之間及組團(tuán)內(nèi)部路網(wǎng)，科學(xué)規(guī)劃設(shè)計快速路、主干路、次干路及支路系統(tǒng)，打造快捷高效的城市公共交通體系。
《規(guī)劃》明確了公交線網(wǎng)、公交基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。其中，公交線網(wǎng)規(guī)劃方面，臨沂市城市公共交通系統(tǒng)劃分為快速公交、常規(guī)公交和輔助公交三個層次。規(guī)劃公交專用道217.1km，其中快速公交專用道92.3km，普通公交專用道124.8km。規(guī)劃綜合交通換乘樞紐8處，一般公交換乘樞紐8處，總規(guī)模13.9公頃，規(guī)劃鄉(xiāng)鎮(zhèn)樞紐14處。公交車輛規(guī)模方面，到2020年公交車輛規(guī)模按4500標(biāo)臺規(guī)劃控制。市中心城區(qū)規(guī)劃公交停保場共16處，其中8處已建或在建，新增8處停保場采用立體停車樓形式，占地面積共20.3公頃，并設(shè)置9處鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交停保場；規(guī)劃首末站159處，較現(xiàn)狀增加76處，實(shí)際首末站用地8.4公頃。
力爭到2020年，萬人擁有公交車15標(biāo)臺以上，中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%，公共出行分擔(dān)率40%以上。確立城市公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位，建成以快速公交系統(tǒng)和軌道交通為骨干、公共汽電車為主體的城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。將加快推進(jìn)公交專用道規(guī)劃建設(shè)，市區(qū)內(nèi)單向三車道以上的道路，要逐步設(shè)置全天或高峰時段公共汽電車專用道?？茖W(xué)設(shè)置公共交通優(yōu)先通行信號系統(tǒng)，采取多種措施保障城市公共交通車輛的優(yōu)先通行權(quán)。
“冷線”公交為何“冷”？線路設(shè)置不合理成主因
在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，我市公交基本有這樣一個特點(diǎn)，凡是經(jīng)過醫(yī)院、廣場、通達(dá)路等線路的公交，載客率都不錯，而經(jīng)開區(qū)和高新區(qū)的公交車線路相對要“冷一些”。去掉上下班的高峰期，在上午10點(diǎn)到下午4點(diǎn)這個時間段里，這些“冷線”的載客率更是少得可憐，個別線路基本可以算是“專車”了。這些線路千呼萬喚始出來，為什么有了線路又沒人坐呢？記者也針對這一問題采訪了相關(guān)負(fù)責(zé)人。
據(jù)了解，2015年元旦，臨沂經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)3條區(qū)內(nèi)環(huán)線公交和1條鎮(zhèn)村支線公交線路正式開通運(yùn)行。此次開通的公交線路分別是北部環(huán)線K216路，即皇山東夷文化公園環(huán)線，首末站為皇山東夷文化公園。中部環(huán)線K217路，即臨沂國際會展中心環(huán)線，首末站為臨沂國際會展中心。南部環(huán)線K218路，即經(jīng)開區(qū)人民醫(yī)院環(huán)線，首末站為經(jīng)開區(qū)人民醫(yī)院?！斑@些經(jīng)開區(qū)的公交線都是在開發(fā)區(qū)里轉(zhuǎn)，和蘭山區(qū)、河?xùn)|區(qū)都沒有什么聯(lián)系，因此對于我們這種家住北城新區(qū)，卻在經(jīng)開區(qū)上班的人來說，坐公交根本不現(xiàn)實(shí)?！痹诮?jīng)開區(qū)上班的市民張先生對記者說，在經(jīng)開區(qū)時間基本都在上班，基本沒有什么休息娛樂時間，因此乘坐公交車的機(jī)會少之又少。
早在3月份，市公交集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人也意識到經(jīng)開區(qū)的這些線路有些“冷”，提高公交線網(wǎng)覆蓋率，加強(qiáng)經(jīng)開區(qū)與河?xùn)|區(qū)的聯(lián)系，進(jìn)一步方便廣大人民群眾和入園企業(yè)職工出行，臨沂公交集團(tuán)對216路公交線路進(jìn)行了延伸。“為提高公交線網(wǎng)覆蓋率，加強(qiáng)經(jīng)開區(qū)與河?xùn)|區(qū)、市區(qū)的聯(lián)系，進(jìn)一步方便市民乘車，我們開通了215路公交，這條線路不僅有蘭山區(qū)、經(jīng)開區(qū)，還有動植物園?！惫患瘓F(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，為了讓這些公交線路不再“冷”，會進(jìn)一步提升改造線路，提升這些線路的載客率。
來電摘登
羅程路東西向沒有公交真急人
市民楊先生向記者反映，在羅莊區(qū)的羅程路東西方向沒有一輛公交車，附近鄉(xiāng)村的人出行很不方便，特別是往東西方向走的話，只能打車或者開車?！耙郧肮卉囘€沒有國有化的時候，這里還有一條63路公交車，后來國有化后就取消了這條線路，到現(xiàn)在一直也沒有通公交，出行不太方便，特別是去羅莊區(qū)的醫(yī)院看個病什么的，都需要打車。”
隧道公交覆蓋面能否多一些？
“看到新開的公交有走隧道的，當(dāng)時特別興奮，但是細(xì)細(xì)一看線路，并沒有經(jīng)過我上班的地方，一場空歡喜?！笔忻裰芘空f，下一步，運(yùn)力能力提高的同時，能不能考慮多增一些途經(jīng)隧道的公交。
據(jù)周女士介紹，新開的這條走隧道的公交在市區(qū)范圍只經(jīng)過了部分解放路和沂蒙路，建議下一步開線的同時，能夠覆蓋更多一些的單位集中的地點(diǎn)。
記者何青 通訊員李曉星
