近幾年，伴隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和電子商務(wù)的迅速崛起，讓原本就根深葉茂的臨沂物流業(yè)得到了更加迅猛的發(fā)展。然而任何事物在發(fā)展和進步的同時都伴隨著利與弊的抗爭。機遇帶來的是行業(yè)之間的競爭加劇，也進一步加速了一些行業(yè)弱者的消亡，同時，也會有人那么一些人渾水摸魚從中賺取不義之財。近來，臨沂的物流公司“跑路”、“蒸發(fā)”等字眼出現(xiàn)的頻率越來越高，成百上千萬的代收貨款被卷走，商戶們拿著厚厚的收貨單要債無門。物流公司如此“跑路”，一次又一次敲響行業(yè)警鐘，“代收款”這種傳統(tǒng)的交易模式越來越受到人們的質(zhì)疑，第三方支付平臺亟待建立。
“跑路”誘因多，物流市場信譽降至低點
代收款，還是代收款。這么多年來，不管是相關(guān)管理部門還是行業(yè)協(xié)會都在想盡一切辦法解決這一問題，但收效甚微。畢竟，這種已經(jīng)沿用30多年的傳統(tǒng)的交易模式不是一朝一夕可以改變的。
實際上，代收款的問題不僅僅存在于臨沂的物流行業(yè)，在全國各地，只要有批發(fā)市場的地方，總會或多或少見到代收款的影子。
近段時間，臨沂的物流公司狀況頻出，記者在采訪中曾詢問過多名商戶，明知自己的貨款掌握在物流公司手里卻得不到任何保障，為什么還要讓他來代為收取貨款。答案是相同的，那就是“買”“賣”雙方之間的不信任。賣方想的是先付錢后交貨，而買方則希望先見貨再給錢。既然誰都不肯讓步，那就找一個買賣雙方都能接受的第三方吧。于是，物流公司就扮演了這個第三方的角色，除了要干好自己的本職工作外，又多了一項業(yè)務(wù)，代收貨款，見錢給貨。
而最終的結(jié)果又是怎樣呢？這個“貌似忠良”的第三方有時會做出一些不光彩的事情，那就是將代收款據(jù)為己有。其實商戶也不是沒有考慮到其中的風(fēng)險所在，如果出現(xiàn)數(shù)額特別巨大的貨款，商戶也會選擇一些更為穩(wěn)妥的交易模式，但架不住人多勢眾，你5千，我1萬，積少成多就是一筆可觀的數(shù)目，如果手里掌握著上千萬的代收貨款，就不由得讓人怦然心動了。
其實，這其中的風(fēng)險所在還并非只存在于臨沂的物流企業(yè)這一個環(huán)節(jié)，如果臨沂物流企業(yè)的合作方出現(xiàn)問題，那后果同樣嚴重。目前，臨沂的專線物流大都沒有在對方城市設(shè)立自已的對接點，采取的是與對方物流合作的方式，由對方收取代收款，而后打回臨沂的物流公司，然后再兌付商戶。在這個合作的過程當中，往往缺乏制約機制，很容易受制于對方。如果合作方不講信譽，拿錢“跑路”，那這部分損失就要由臨沂的物流公司來承擔(dān)，而本身物流公司是輕資產(chǎn)運作，銀行不好貸款，融資困難，如果損失巨大，窟窿難以填補，那無奈之下只能選擇“跑路”。
支付寶等平臺
為何無法打入物流市場？
實際上，現(xiàn)如今的支付手段已經(jīng)非常豐富，諸如支付寶、財付通等第三方支付平臺越來越深入到千家萬戶，成為市民日常生活中必不可少的“工具”之一。那為什么臨沂的物流行業(yè)就不能選擇這種更加先進的支付手段，避免因代收貨款而產(chǎn)生的經(jīng)濟糾紛呢？
為此，一直致力于打造“智能物流”的第三方交易平臺——臨沂快托網(wǎng)負責(zé)人周紀念曾做多大量的市場調(diào)查。
“咱們臨沂的小商品城、五金配件城等等很多的批發(fā)市場的經(jīng)營者都在天貓網(wǎng)、淘寶網(wǎng)上有自己的網(wǎng)店。我就問他們，你的商品在網(wǎng)上怎么交易，他們說很簡單呀，就通過支付寶。然后我又問，既然零售交易能通過支付寶，那為什么批發(fā)商品就不能選擇第三方支付平臺呢？”周紀念告訴記者，在調(diào)查中，商戶們說出了幾個客觀存在的交易難點。
首先，交易具有突發(fā)性。很多商戶接到的訂單都很急，往往是下單后就立刻要求賣方發(fā)貨。
其次，交易的不確定性。物流行業(yè)的交易并非像網(wǎng)上購物一樣具備單一性的特點，能夠很確定的知道自己到底需要什么，而往往是電話咨詢過發(fā)貨方以后，通過對方報出的商品種類和價格來挑選自己需要的商品。
第三，價格上的不確定。一些相熟的買賣雙方，往往買家能享受到賣家一定的價格優(yōu)惠，每件商品都可以適當讓利，從而導(dǎo)致商品價格不固定。
最后，物流批發(fā)行業(yè)多采用線下交易，網(wǎng)上交易模式幾乎不存在，導(dǎo)致無法使用第三方支付平臺。
第三方支付平臺
臨沂推廣卻難獲物流認可
基于目前的這種行業(yè)現(xiàn)象，周紀念在通過大量的市場調(diào)研的基礎(chǔ)上逐步幫助商戶解決代收款的問題。
“我認為要解決這一問題，首先要讓物流實現(xiàn)信息化和標準化，信息化是指讓物流企業(yè)在管理上實現(xiàn)信息化，而標準化的目的是讓物流企業(yè)在經(jīng)營上變得更加規(guī)范。”周紀念告訴記者，當前的物流企業(yè)一旦出現(xiàn)問題，商戶手里的唯一的憑證就是一張收貨單，但這張收貨單上既沒有注明“這就是代收款”，也沒有寫明具體的放款時間，即便有警方介入，調(diào)查起來都是困難重重，“說得難聽點，現(xiàn)在很多商戶通過物流發(fā)貨，整個交易過程他們都是稀里糊涂，不知道自己的貨到底發(fā)沒發(fā)，不知道對方是否已經(jīng)收到了貨物，也不知道自己的貨款現(xiàn)在到底在哪里。”
而周紀念正在推廣的快托網(wǎng)實際上就是讓物流企業(yè)和商戶之間形成一個完整的“網(wǎng)上合同”，商戶可以在網(wǎng)上查詢到自己的商品何時發(fā)貨、對方是否收貨以及回款的具體情況等等，讓整個交易流程變得更加透明。
但這種新型的交易模式在推廣過程中也并非一帆風(fēng)順，說來說去，還是回到了“代收款”這個問題上。
在之前的報道當中就曾經(jīng)提到過，現(xiàn)在臨沂的物流企業(yè)絕大多數(shù)都在指望代收款過日子，他們對代收款的依賴主要表現(xiàn)為兩個方面，一是“拿提成”，物流公司在運送貨物的過程當中除了收取運費，還可以從商戶的代收貨款當中提取千分之二到千分之三的費用，作為自己為商戶保管代收款的傭金；二是“挪為他用”，現(xiàn)在的物流企業(yè)很少能夠做到拿到代收款后及時兌付給商戶，總是想法設(shè)法的拖延支付時間，在這段時間里，可以利用這筆大額資金做一些其它的投資，或是采用“拆東墻補西墻”的方式，今天把本屬于張三的貨款放給李四，明天就可以利用李四的貨款做些其它的事情，時刻可以保證自己的手里有一筆商戶的代收貨款作為資金周轉(zhuǎn)，借雞生蛋。
“所以說，近兩年在向臨沂的物流市場推廣我們的第三方支付平臺的過程當中，很多物流企業(yè)不買賬，因為交易過程一旦透明化，那就意味著商戶們能夠準確知道自己貨款的回款情況，從而及時催要貨款，而一些物流企業(yè)一旦不能掌握這筆代收貨款，那結(jié)局就可想而知了?！敝芗o念對記者說道。
大數(shù)據(jù)分析模式
能讓物流公司找到新利潤增長點
周紀念認為，要讓臨沂的物流企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，那首先就要讓它能從別處賺到錢，不再單純的依賴代收貨款。
“關(guān)于這個問題，我同市商務(wù)局以及商城管委會等物流企業(yè)的相關(guān)管理部門反復(fù)探討過多次，希望能夠拿出一個最為行之有效的辦法?！敝芗o念告訴記者，通過激烈的市場競爭，目前臨沂的物流企業(yè)在運輸價格上相當?shù)土?，打個比方，一個標準的貨箱(40厘米乘40厘米)，從臨沂發(fā)往濟南的價格最低只要兩元錢，“你能夠想象得出這是一個什么概念嗎？平時我們從臨沂往濟南發(fā)個巴掌大的快遞都要六七元，而發(fā)個貨箱只要2元，你說他能從中贏利嗎，顯然是不可能的。那為什么還要賠錢做買賣呢？因為有代收貨款?！?/p>
可即便通過物流發(fā)貨運費如此低廉，可市民在發(fā)一些相對較大的貨物時還是寧肯選擇快遞公司而不去選擇具備相同運輸功能的物流公司呢？“因為物流公司的服務(wù)跟不上?！敝芗o念說，現(xiàn)在的物流企業(yè)收發(fā)貨物多采用“線段式”收發(fā)模式，只能從一個點到另一個點，因為運輸成本太高，因而無法像快遞公司那樣上門收取貨物，之后送貨上門，客戶收發(fā)貨物只能去物流公司，十分不便，“而我們的快托網(wǎng)要做的就是采用大數(shù)據(jù)分析的模式，準確地為物流企業(yè)提供客戶信息，打個比方，物流公司從一個點到另一個，只上門收取一件貨物他肯定不會去做，而通過我們的數(shù)據(jù)分析，他可以收到30件甚至更多的貨物，那他肯定會樂意去做，因為有利可圖。”
另一個方面來說，現(xiàn)在物流公司在人員配備上一般需要3個人——杠號員(在貨物上標注商品編號)、開票員和線路經(jīng)理(負責(zé)車輛安排)。而一旦實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運作，這3個人的活由1個人就能輕松完成。隨后，周紀念給記者演示了這一操作過程，只需在電腦上輸入商品信息，打單器就會自動打印出一張電子憑條，所有的商品信息在打印出的票據(jù)上一目了然，整個過程不超過20秒，大大節(jié)省了人力，“現(xiàn)在不少物流企業(yè)都有很多條線路，一條線路就能節(jié)省兩名人員，在員工的開支上，就能省下很大的一筆費用?！?/p>
周紀念表示，不管是大數(shù)據(jù)的管理，還是節(jié)省人員開支，都能讓物流企業(yè)從中嘗到實實在在的甜頭，從而大大降低物流企業(yè)對于代收款的依賴程度，減低商戶的發(fā)貨風(fēng)險，讓整個物流行業(yè)能夠更加健康有序的發(fā)展。
“一旦臨沂的物流行業(yè)變得更加規(guī)范有序，相信很多電商也會聞訊而來，落戶臨沂，從而能夠更加帶動物流業(yè)的發(fā)展。雖然這需要一個較長的過程，但我相信，只要能夠堅持走下去，結(jié)果必定不會讓人失望?！敝芗o念信心滿滿地說道。
記者衣方杰
