王恒建之死雖是個(gè)例,卻折射出物流業(yè)發(fā)展之殤。然而,就在這個(gè)寒流襲來的歲末,卻有一群抱團(tuán)深耕河北市場的業(yè)戶聚到一起開年會(huì),笑談2015如何做強(qiáng)“河北大院”的策略。是何原因讓他們實(shí)現(xiàn)業(yè)績逆勢增長?趟出的新路又將指引臨沂物流走向何方?30日,記者走進(jìn)他們,試圖一一解開謎題。
成本與收益倒掛,迫使他們抱成一團(tuán)
30日,在位于軍聯(lián)物流園區(qū)的沃達(dá)物流東潤分公司會(huì)議室里,公司掌門人劉衛(wèi)東與8名合伙人圍在一起暢聊2015發(fā)展策略。他們在2014年初合伙成立了臨沂沃達(dá)物流公司,憑借抱團(tuán)后大伙資源共享,物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋河北全境,憑借著直送觸角伸入河北境內(nèi)幾乎全部鄉(xiāng)鎮(zhèn),甚至重點(diǎn)村莊的巨大優(yōu)勢,在全行業(yè)不景氣的大勢中業(yè)績逆勢增長超過20%。
談起抱團(tuán)走到一起,已在臨沂物流界打拼17年的合伙公司發(fā)起人劉衛(wèi)東,卻用“被逼出來的”作答,劉衛(wèi)東介紹說,2006年到2008年物流日子最好過,那時(shí)每噸貨運(yùn)費(fèi)在200元左右,時(shí)至今日卻跌到了150元上下。與此同時(shí),場站租金與人工費(fèi)用卻大幅攀升,“當(dāng)年,場站一平米月租僅8元,如今平均28元,個(gè)別位置好的門臉更是高到55 元,要知道計(jì)算場站面積是連門前共用道路面積也公攤在內(nèi)。還有人員工資也暴漲了3倍多,如今平均每人4500元一個(gè)月,還得包吃住。中小個(gè)體物流苦干一年結(jié)果還賠錢的比比皆是?!绷硪晃话l(fā)起人張金德補(bǔ)充說,如果再單打獨(dú)斗,只能是苦挨風(fēng)險(xiǎn)與壓力,現(xiàn)實(shí)壓力迫使大伙抱成一團(tuán)。
首創(chuàng)“省區(qū)大院”模式,用公司化重塑物流
劉衛(wèi)東、張金德以及其余合伙人抱團(tuán)成立公司的核心秘訣是首創(chuàng)的“河北大院”模式,這與有些物流公司不分線路區(qū)域,全國線路“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”,實(shí)則達(dá)不到全國通達(dá)的模式不同,劉衛(wèi)東發(fā)起成立的沃達(dá)物流公司專做河北線路,其合伙人全都是從做河北境內(nèi)不同區(qū)域線路的業(yè)戶中優(yōu)選出來的,半數(shù)以上是該區(qū)域線路的龍頭,且彼此不存在內(nèi)耗競爭。
“我們合伙人間是優(yōu)勢互補(bǔ)關(guān)系,短時(shí)間內(nèi)便形成物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋河北全境,直送業(yè)務(wù)通達(dá)河北境內(nèi)幾乎全部鄉(xiāng)鎮(zhèn),甚至重點(diǎn)村莊的規(guī)模?!眲⑿l(wèi)東說,得益于深耕細(xì)挖河北線路,客戶找我們其中一家便能將河北境內(nèi)配送全搞定,“未來我們想將合伙人的業(yè)務(wù)集中到一個(gè)物流場站里,名字就叫‘河北大院’,來這里送貨到河北就沒有到不了的地方。”
摒棄同行拆臺(tái),抱團(tuán)深耕一省市場,這一思路并不高深,緣何沃達(dá)物流成為第一個(gè)吃螃蟹的?劉衛(wèi)東說,即便自己合伙人間達(dá)成了共識(shí),最初也還是顧慮重重。劉衛(wèi)東說,自己的化解之道便是統(tǒng)一公司化管理,對各家所轄的每一車貨、每一個(gè)人都入保險(xiǎn)。并設(shè)立統(tǒng)一的投訴電話,第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)彼此間存在的問題,在每月兩次的合伙人例會(huì)上擺問題、共同解決, “近一年的摸索告訴我們,抱團(tuán)共享資源是正確的,極大地增加了客戶信任度,完善了彼此的服務(wù)體系,此前想接單都接不到的大客戶都找上門來了。”
整合資源降成本,場地制約成最大瓶頸
從抱團(tuán)組建公司,共同深挖河北市場中嘗到甜頭的劉衛(wèi)東等人,2015開年謀劃著整合內(nèi)部資源、降低成本,合伙人之一的李同進(jìn)就此算了一筆賬,9個(gè)合伙人現(xiàn)在分布在7個(gè)物流場站,僅場地租金一項(xiàng)年合計(jì)花費(fèi)就得220萬元,占到總成本一半以上,如果整合到統(tǒng)一的“大院”里,年節(jié)省租金就能超過百萬元,這省下來的錢就是凈利潤?!安粌H如此,大家統(tǒng)一財(cái)務(wù)、調(diào)度、裝卸以及接送貨后,省下的人工也是相當(dāng)可觀的。”劉衛(wèi)東補(bǔ)充說。
然而,要找一塊合適的場地集中到一起卻難倒了眾人?!耙?,我市有關(guān)部門現(xiàn)行的物流整治政策是集中進(jìn)場站園區(qū),這在過去萌芽階段是有益的,到現(xiàn)在行業(yè)洗牌期則成為一大桎梏。要知道眼下物流園區(qū)都是村居企業(yè)開發(fā)的,租金對物流業(yè)戶而言負(fù)擔(dān)太重了。”劉衛(wèi)東說, “真心希望有關(guān)部門能劃出專門地塊,鼓勵(lì)有實(shí)力的物流公司搬進(jìn)去,租賃土地,并按照統(tǒng)一要求連片建設(shè)屬于自己的場站,實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?jīng)營。如果真能如此,臨沂物流散小亂的局面將為之一變,誕生許多大公司?!?/p>