相對(duì)于國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)的飽和，跨境電商還是一片藍(lán)海，當(dāng)人們正在享受“海淘”帶來的便利的同時(shí)，也有越來越多的國(guó)內(nèi)賣家開始將商品以零售的形式銷往世界各地。
在臨沂，也有嗅覺敏銳的電商企業(yè)將目光鎖定了海外市場(chǎng)，然而對(duì)于跨境電商來說，貨運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)高一直是困擾自身發(fā)展的兩大難題。如何提高物流的時(shí)效性？部分臨商人開始另辟蹊徑，通過布局邊境倉(cāng)、海外倉(cāng)來解決物流難題。
困境:“出?！毙新冯y，運(yùn)費(fèi)“吃掉”1/3利潤(rùn)
作為首批在阿里速賣通上注冊(cè)網(wǎng)店，并從事跨境電子商務(wù)的臨沂商家之一，臨沂鵬拓科技網(wǎng)絡(luò)有限公司總經(jīng)理賈俊東，對(duì)于臨沂目前跨境電商的現(xiàn)狀了解得十分透徹，他坦言臨沂作為全國(guó)聞名的物流之都、中國(guó)北方最重要的商品集散地，在貨源、物流、交通等方面都有發(fā)展跨境電商的先天優(yōu)勢(shì)?！疤貏e是臨沂商城的小商品，深受俄羅斯、非洲、中歐、東歐等國(guó)家消費(fèi)者的認(rèn)可?！?/p>
然而，和普通電商不同，跨境電商的物流成本非常昂貴，一些商品的價(jià)格甚至還不及運(yùn)費(fèi)高。賈俊東坦言，目前他的網(wǎng)店日發(fā)單量達(dá)到1000多單，月銷售額接近300萬元，每個(gè)月的運(yùn)費(fèi)就要占到銷售額的1/3。
賈俊東在開店之初就吃過“啞巴虧”，為了擴(kuò)大市場(chǎng)，在沒搞清楚運(yùn)費(fèi)的情況下，他將店里原價(jià)16美元的反光衣搞了次“5折包郵”，結(jié)果一個(gè)客戶一口氣拍了50件，僅運(yùn)費(fèi)就需要600多元?！斑@一單總共的利潤(rùn)才300塊，賺的錢還不夠補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)的?！辟Z俊東說。
目前，由于外貿(mào)電商單筆訂單的數(shù)量較少、體積較小，所以在向海外買家發(fā)貨時(shí)一般不會(huì)采用傳統(tǒng)集裝箱海運(yùn)的方式來運(yùn)輸，主要通過國(guó)際快遞和郵政小包兩種方式。采用國(guó)際快遞雖然時(shí)效能夠保證，但運(yùn)費(fèi)太貴，經(jīng)常一筆訂單的利潤(rùn)還不夠支付快遞費(fèi)用。如果賣家相應(yīng)提高商品售價(jià)，則在與國(guó)外產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，喪失價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
而在郵政小包中，目前最為流行的是航空小包，雖然價(jià)格優(yōu)惠，但因?yàn)楹娇者\(yùn)輸過程中的障礙性因素較多，配送時(shí)效性難以保證。目前一宗網(wǎng)購(gòu)商品從境內(nèi)到海外的物流配送周期往往在30-50天之間，時(shí)間波動(dòng)相當(dāng)大。
賈俊東清楚地記得，有一次俄羅斯的一個(gè)客戶拍了件短袖T恤衫，結(jié)果這件衣服在路上整整“漂泊”了90天?！翱蛻羰盏截浺呀?jīng)到了穿冬衣的時(shí)候，他居然還給我打了個(gè)好評(píng)，說這是一個(gè)驚喜?！?/p>
冗長(zhǎng)的配送周期讓許多像賈俊東一樣的跨境電商不得不常常面臨被投訴的窘境。今年上半年，他發(fā)往巴西的100多單貨物就遭遇了物流糾紛?！霸境兄Z60天到貨，結(jié)果80天還沒有到，因此遭到客戶投訴?！?/p>
客戶投訴往往讓賣家陷入“錢貨兩虧”的局面?！俺^配送期限買家拒收，錢我們自然拿不到，而這時(shí)候貨已經(jīng)發(fā)出去了，再退回來還要花費(fèi)巨額運(yùn)費(fèi)，只能連貨也放棄?！辟Z俊東說，在巴西物流糾紛中，他直接損失了近3萬元的貨物。
破題:布局邊境倉(cāng)、海外倉(cāng)，突破物流障礙
邊境倉(cāng)、海外倉(cāng)正是在這樣的市場(chǎng)訴求中應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，今年以來大龍網(wǎng)、“有棵樹”等國(guó)內(nèi)知名跨境電商紛紛通過建設(shè)海外倉(cāng)來實(shí)現(xiàn)國(guó)外市場(chǎng)的本土化運(yùn)營(yíng)。
賈俊東介紹，所謂“海外倉(cāng)”，就是在國(guó)內(nèi)賣家在境外設(shè)立的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，國(guó)內(nèi)賣家定期批量發(fā)貨到海外倉(cāng)儲(chǔ)，客戶下訂單之后，再?gòu)暮Ｍ鈧}(cāng)儲(chǔ)通過當(dāng)?shù)氐目爝f公司發(fā)貨到客戶手中，以節(jié)省時(shí)間成本。
“盡管海外倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)用比通過郵政小包的費(fèi)用高一些，但優(yōu)勢(shì)在于消費(fèi)者是本土化購(gòu)物。因?yàn)樵诤芏嗫蛻艨磥?，漫長(zhǎng)的等待比多付出一些金錢更痛苦。”賈俊東說。
邊境倉(cāng)的性質(zhì)與海外倉(cāng)接近，主要是依托邊境口岸和跨境物流通道，針對(duì)跨境電商建立的具有多種服務(wù)功能的倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)。賣家的貨物存在邊境倉(cāng)內(nèi)，接到客戶訂單后，貨物從邊境出關(guān)，用郵政清關(guān)，依托買家境內(nèi)的物流公司進(jìn)行配送?！昂?jiǎn)單地說，邊境倉(cāng)設(shè)在國(guó)內(nèi)，海外倉(cāng)設(shè)在關(guān)外?！辟Z俊東說。
賈俊東的網(wǎng)店主要針對(duì)的是俄羅斯市場(chǎng)，他認(rèn)為對(duì)于中俄跨境電商來說，邊境倉(cāng)更加適合。目前，他已經(jīng)在黑龍江牡丹江市東寧縣籌建了面積為1萬平方米的邊境倉(cāng)，同時(shí)還與俄羅斯境內(nèi)的一家大型物流公司達(dá)成了初步合作協(xié)議，依托其在俄羅斯境內(nèi)的配送網(wǎng)絡(luò)，縮短配送時(shí)間，這也是當(dāng)?shù)氐谝患覍?duì)俄邊境倉(cāng)。
“設(shè)立了邊境倉(cāng)之后，等于我們?cè)谶吘成蠐碛辛舜笮偷膫}(cāng)儲(chǔ)基地，這樣配送時(shí)間可以縮短至10天左右。”賈俊東說。未來，他還籌劃在客戶集中的海外國(guó)家建設(shè)海外倉(cāng)，由當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)直接配送。
一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年傳統(tǒng)外貿(mào)年均增長(zhǎng)不足10%，跨境電商卻保持了30%以上的增速。賈俊東說，跨境電商交易過程中70%的糾紛來自于物流，如果解決了物流的難題，跨境電商之路將會(huì)更順暢。
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臨沂將在新疆建設(shè)物流園 打造國(guó)際貨運(yùn)樞紐線路
日前，山東魯疆集團(tuán)有限公司與新疆喀什疏勒縣人民政府正式簽訂合作協(xié)議，山東魯疆集團(tuán)將在疏勒縣南疆齊魯工業(yè)園區(qū)山東物流園貿(mào)易區(qū)內(nèi)，建設(shè)臨沂物流園項(xiàng)目。
喀什位于亞歐大陸的中心，地處絲綢之路的核心地帶，是中國(guó)向西開放的門戶，周邊與塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、印度五國(guó)接壤，有紅其拉普、吐爾尕特、伊爾克什坦、卡拉蘇、國(guó)際機(jī)場(chǎng)五個(gè)對(duì)外開放一類口岸，與周邊經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。
魯疆集團(tuán)董事長(zhǎng)李洋在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前雙方合作框架協(xié)議已經(jīng)簽署完畢，初步規(guī)劃在臨沂物流園內(nèi)建設(shè)綜合辦公大樓、國(guó)際接待中心、國(guó)際信息中心、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、鐵路綜合貨場(chǎng)、汽運(yùn)中轉(zhuǎn)貨場(chǎng)等八大板塊。
李洋介紹，臨沂物流園建成后將成為融國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流于一體的綜合性的現(xiàn)代化高檔物流園區(qū)，為國(guó)內(nèi)外客戶提供集倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、分揀、配送、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、進(jìn)出口貨運(yùn)代理、信息咨詢等于一體的專業(yè)化高端物流服務(wù)中心。
“有了高規(guī)格的物流園區(qū)，臨沂從事國(guó)際貿(mào)易的商戶們就可以更加便捷地地在喀什存儲(chǔ)、發(fā)送貨物，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。”李洋說，并希望通過物流園的建設(shè)，使喀成為輻射中亞、南亞、西亞并延伸歐洲的具有全球影響力的商品中轉(zhuǎn)集散基地。
記者 邵琳
