北京地鐵“人物同檢”新增3個車站 配防爆設(shè)備

　　 昨日，5號線天通苑北站開始實施“人物同檢”。乘客通過安檢門并接受安檢員。記者 王貴彬 攝

　　 公司消息，昨天頭班車起，北京地鐵1號線八角游樂園站、5號線天通苑北站、13號線龍澤站開始實施“人物同檢”。這是繼1號線天安門東、天安門西、王府井、東單、2號線建國門以及西單站(1、4號線)6座車站后，又新增的3座“人物同檢”車站。

　　 記者昨日探訪新增的“人物同檢”發(fā)現(xiàn)，各站安排引導(dǎo)人員協(xié)助安檢，天通苑北站和龍澤站設(shè)有安檢大廳，使整個安檢流程更為順暢。

　　 單人安檢1分鐘內(nèi)完成 

　　 昨天上午11點左右，1號線八角游樂園站四惠東方向進站處所設(shè)安檢點，分成前后兩處，每處有兩扇安檢門、六個工作人員負責安檢工作。每處兩名工作人員負責物檢，兩名工作人員負責人檢，兩名在監(jiān)視器處，另外還有4名引導(dǎo)人員。記者粗略計算，一名乘客在非高峰期通過整個安檢約20秒。

　　 地鐵龍澤站進出站旁，設(shè)有一個數(shù)百平米的安檢大廳，6臺安檢機和12個安檢門橫向排列。站內(nèi)廣播不斷提醒乘客該站點已實施人物同檢。安檢過程和機場安檢無異，當乘客從門口進入后，在安檢機器前，有專門的引導(dǎo)人員引導(dǎo)乘客進行安檢。乘客將包進行安檢后，再通過安檢門，手持安檢儀的安檢員將實施人身檢查。

　　 在天通苑北站，車站安檢大廳排隊乘客并不多，有工作人員在站內(nèi)引導(dǎo)出站乘客不可從進站口通行。

　　 該安檢大廳今年3月啟用，約2米高的導(dǎo)流欄將大廳分成了10條通道。大廳兩側(cè)皆可進站，整個進站大廳同樣有6臺安檢機和12扇安檢門，分別設(shè)置于進站口的兩側(cè)。每對安檢門后，還有兩名工作人員手持安檢儀。

　　 乘客通過時除了將攜帶的包裹放入安檢機外，還需走過安檢門，接受工作人員的手持掃描檢查。

　　 據(jù)觀察，天通苑北站和龍澤站的物檢和人檢，均可在一分鐘內(nèi)完成。

　　 安檢處配備 

　　 北京地鐵方面表示，因為部分地鐵站點客流比較大，而地鐵站廳內(nèi)的面積不夠，無法在站廳內(nèi)實施人物同檢。因此，對站外進行了改造，建設(shè)了安檢大廳。

　　 記者從北京地鐵方面了解到，每一臺安檢機和兩道安檢門，配備10個安檢員，包括引導(dǎo)、安檢實施、安檢檢測等人員。同時還設(shè)置了手檢臺。乘客在安檢時，如儀器發(fā)現(xiàn)攜帶液體、爆炸品等違禁物品，在手檢臺將打開乘客的包再檢查。在安檢處還配備防爆棍、防爆毯、炸彈檢測的儀器等，保障乘客安全。

　　 ■ 追訪 

　　 高峰時段安檢加派人手 

　　 此前北京地鐵實行“人物同檢”的6個地鐵站，均為商業(yè)熱點以及敏感區(qū)域。本次新增3個站周邊多為居民聚集區(qū)，記者昨日在非高峰期探訪，并未看到擁堵的情況。

　　 天通苑北站首班早上5點開始，早高峰在7點半左右開始。屆時乘客只能從安檢大廳進站。

　　 龍澤站在高峰期將關(guān)閉安檢廳的西門，乘客只能從東門有導(dǎo)流圍欄的地方進站。除了通過導(dǎo)流圍欄限流外，還有兩道控制關(guān)。一是當客流達到一定程度后，將關(guān)閉導(dǎo)流圍欄的部分通道；二是在走完通道處，還有一道門，將適時關(guān)閉限流。

　　 北京地鐵方面表示，將會適當加大人力投入，確?！叭宋锿瑱z”有序進行。(記者林野 實習生 鐘婧圓)