截至昨晚，馬航MH370航班仍未找到。昨日17時30分，馬方在吉隆坡召開新聞發(fā)布會，相關負責人在會上表示，尚未發(fā)現(xiàn)媒體報道的飛機上發(fā)現(xiàn)的一名可疑乘客，包括機組人員和所有乘客的調查仍在進行。衛(wèi)星與飛機之間的最后一次通信時間為8時11分，而馬方負責人昨天表示，當飛機與衛(wèi)星聯(lián)系時，有可能飛機已經降落。
參與搜尋國家增至25個
馬方負責人在新聞發(fā)布會上表示，航班失聯(lián)事件變得更加復雜，搜尋工作也更加需要各方的配方，搜尋區(qū)域擴大，搜尋方式也將改變。搜尋行動分為南、北線，其中北線搜尋涉及11個國家，參與搜尋的國家增加至25個。整個搜尋工作將由馬來西亞主導完成。
此前，馬來西亞總理就搜尋工作與孟加拉國、哈薩克斯坦等國家通話。該負責人表示，哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、中國、印度、孟加拉國、老撾、澳大利亞、越南、泰國均會提供幫助，包括提供來自衛(wèi)星、雷達、大陸、海域等的搜尋工作。
符合降落要求的機場幾百個
央視報道稱，在該航班可到達范圍內，符合波音777飛機降落要求的機場幾百個，跑道有634個。
馬方負責人表示，適合備降的場地位于北線，搜尋力量會逐一排查。南線大部分區(qū)域為深海，但是從前天開始，已經開始搜尋南線可疑區(qū)域。
該負責人表示，將不斷協(xié)調搜尋力量進入如此大范圍的區(qū)域開展工作，同時也需要國際力量的支持，比如提供設備和裝置開展調查。針對各國的雷達是否會提供數(shù)據支持時，馬方負責人表示，民用雷達沒問題，關于該架航班的軍用雷達信息應該也會提供。
馬方回應“到底在隱瞞什么”
至于為什么馬方花了8天時間才明確了飛機失聯(lián)的具體時間點、明確了飛機人為改變航線等關鍵信息，馬方負責人在新聞發(fā)布會上表示，對飛機的調查一直在繼續(xù)，不光是調查飛機，對整個機組人員調查也已開始了。他表示，事件的展開需要有一定步驟。馬方是在調取了軍方雷達后才得以確認，但軍用雷達并不能知道是不是失聯(lián)的MH370。
航班失聯(lián)后，各方不斷地發(fā)出消息，但旋即又被馬方否認或者不置可否，“馬來西亞政府到底在隱瞞什么”的質疑越來越多。對此，馬來西亞政府高層負責人在接受央視記者專訪時表示，馬來西亞并沒有在隱瞞什么，而是希望獲得更加可靠的證據來證明這些消息，只有消息得到證實，馬方才會對外公布。
■嫌疑人
1號副駕
未主動要求合飛 嫌疑減輕
馬方表示，通過調查可以明確，副駕駛并未提出要求與機長合作完成此次飛行，機組搭配的人員是隨機安排，符合相關文件的要求。有評論指出，這一調查結果意味著副駕在這起疑似劫機事件中的嫌疑會大幅度減輕。
同時警方稱，他們已調查過兩名飛行員的心理與家庭背景，還沒有證據表明他們與飛機失聯(lián)有關。
2號機長
住宅內搜索 未發(fā)現(xiàn)可疑證據
昨天，有報道稱，馬方在對機長的調查中發(fā)現(xiàn)，機長的家人已經于航班失蹤前搬離住所。對此，馬方表示，其家人僅是搬去其他地方住而已。
此前有報道稱，機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿家中有一臺模擬機，因此有觀點認為，調查模擬機的飛行記錄等信息或許有價值。對此，馬方表示，已經開始對模擬機進行調查，但尚未發(fā)現(xiàn)可疑信息，也未在其家中發(fā)現(xiàn)其它可疑證據。
3號乘客
可疑乘客 尚未發(fā)現(xiàn)動機或案底
央視記者昨天在電話連線中透露，MH370上有一名非常值得懷疑的乘客：中國出生，土耳其受教育，在英國教了兩年書，去瑞士學了飛機發(fā)動機知識。
對此，馬方負責人回應說，馬方不僅要調查機長、副駕駛，還要調查所有乘客，也包括航空地勤人員。但是目前還沒有發(fā)現(xiàn)有乘客有特殊的動機。目前尚未收到國際刑警組織關于所有乘客人員的案底回復。
■釋疑
失聯(lián)時間 8：11、1：30 還是2：15？
前天，馬來西亞總理納吉布公布的飛機失聯(lián)時間為3月8日8時11分，與此前公布的時間有約7個小時差別。為什么會出現(xiàn)這個巨大的差異呢？在昨天的新聞發(fā)布會上，馬方負責人解釋說，這是因為這兩個數(shù)據在衛(wèi)星上的來源不一致，其中一個是從海事衛(wèi)星上得到的消息。當飛機與衛(wèi)星聯(lián)系時，有可能飛機已經降落。
8時11分時監(jiān)測位置在哪？
8點11分航班失聯(lián)時的大概位置在哪兒？馬方負責人表示，關于這一問題有很多種推測，但是仍然很難確定飛機失聯(lián)時的具體位置。這主要是因為這涉及到飛機的最高速度和最低速度，而飛機與衛(wèi)星之間有一個夾角，而這個夾角到了空中的范圍很大。也就是說，衛(wèi)星空中的一個點，但是它覆蓋到地面是一個很大的范圍。因此搜尋工作將圍繞這些范圍展開。
裝載儲油量是否正常？
MH370到底裝載了多少噸油、可飛行多長時間？此前，有專家表示，預計MH370航班裝載了80噸油、可飛行8至10個小時。這一觀點也從昨天的發(fā)布會上似乎得到確認。馬方負責人表示，航班一般會帶45分鐘或者1個小時的儲備燃油，失聯(lián)的MH370可飛行7.5至8小時，攜帶的燃油量正常。
是否有意模仿“9·11”？
針對有記者提出的，有消息稱，這一失聯(lián)事件有可能也是與“9·11”相似，將撞向某一建筑物。對此，馬方也給予了否認。馬方負責人表示，馬方內部安全預警信息運轉良好，沒有證據表明飛機有向城市等陸地目標行進。
另外，馬方將對這一事件的調查工作進行分類，包括劫機、蓄意破壞、恐怖主義等可能性，將根據調查慣例和分類進行調查，不會有遺漏。
■馬航公布新查詢電話
昨日，馬航發(fā)布第20份媒體聲明，稱馬航針對失聯(lián)的MH370航班的查詢號碼將在17日中午12點時改變，最新號碼為+60378841234。
此外，聲明宣布，失聯(lián)航班和機組人員的家屬可以致電+603-87775770詢問有關事宜，但此號碼僅僅針對家屬開放。
媒體的咨詢電話為+603 8777 5698/ +603 8787 1276。聲明最后稱，馬航思緒與失聯(lián)航班乘客和機組人員的家屬同在，馬航將為機上人員祈禱。
本版撰文 晨報記者 吳婷婷
