環(huán)法第6賽段德國(guó)高手奪冠 尼巴利黃衫中國(guó)車手完賽

　　北京時(shí)間7月10日深夜，2014年環(huán)法第六賽段阿拉斯到蘭斯的比賽全部結(jié)束，樂(lè)透-貝里索車隊(duì)的德國(guó)車手格雷佩爾以4小時(shí)11分39秒的成績(jī)獲得本站冠軍，這是他個(gè)人第六次獲得環(huán)法賽段冠軍。阿斯塔納車隊(duì)的意大利車手尼巴利今天獲得第18名，用時(shí)和格雷佩爾一樣，他以24小時(shí)38分25秒繼續(xù)排在總成績(jī)第一，黃衫依然歸他所有。捷安特-禧瑪諾車隊(duì)的中國(guó)車手計(jì)成，以4小時(shí)18分39秒排名本站第185名，以25小時(shí)41分05秒排名總成績(jī)第189位，在目前順利完成前六站的車手里排名倒數(shù)第一。

　　今天的比賽全場(chǎng)194公里，從法國(guó)的阿拉斯到蘭斯，又是一個(gè)平地賽段，只在107.5公里和157公里處有兩個(gè)四級(jí)爬坡點(diǎn)，途中沖刺點(diǎn)在119公里處。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12點(diǎn)50分(北京時(shí)間18點(diǎn)50分)，比賽正式開始。四位選手立刻沖出，成為領(lǐng)騎“兔子”。而大部隊(duì)這里還是老戰(zhàn)術(shù)，捷安特-禧瑪諾車隊(duì)有四位車手組成小團(tuán)隊(duì)，騎在大部隊(duì)最前，而計(jì)成作為“兔子殺手”，又騎在了大部隊(duì)最靠前的地方。

　　第一個(gè)小時(shí)，平均時(shí)速達(dá)到了47.6公里。漫長(zhǎng)而缺乏大難度的比賽，選手們要做的就是堅(jiān)持，第一個(gè)爬坡點(diǎn)，四位兔子里的科菲迪斯車隊(duì)的馬特獲得第一，離開終點(diǎn)79公里時(shí)，大部隊(duì)里發(fā)生一次規(guī)模不小撞車事故，天空車隊(duì)的贊迪奧、喀秋莎車隊(duì)的斯林看上去傷勢(shì)不輕，黃衫尼巴利對(duì)捷安特-禧瑪諾車隊(duì)發(fā)出指令，讓他們帶的速度減下來(lái)，以方便撞車隊(duì)員趕回來(lái)。但很快傳來(lái)消息，贊迪奧和斯林因傷退出了本屆環(huán)法。

　　很快來(lái)到途中沖刺點(diǎn)，貝爾金車隊(duì)的利澤爾獲得第一，拿到20分。綠衫和白衫雙擁有者、斯洛伐克車手薩甘在這次沖刺爭(zhēng)奪中拿到第6，獲得10分，但薩甘不久后也發(fā)生了撞車，好在沒(méi)有大礙。離開終點(diǎn)50公里左右，大部隊(duì)開始發(fā)力追趕領(lǐng)騎四人，此時(shí)盛寶銀行車隊(duì)傳來(lái)壞消息，赫爾南德斯因撞車無(wú)奈退賽，這是康塔多的重大損失。

　　到了當(dāng)?shù)貢r(shí)間17點(diǎn)(北京時(shí)間23點(diǎn))，領(lǐng)騎四人全部被追上，離開終點(diǎn)也只剩最后的12公里。但此時(shí)狂風(fēng)大作，原本齊整的的大部隊(duì)陣型被沖亂，包括捷安特-禧瑪諾車隊(duì)的基特爾，也被拉在了后面?？爝M(jìn)入最后的決戰(zhàn)，快步的波蘭車手基維亞特科夫斯基率先發(fā)難，高速騎出并領(lǐng)先。他大概想效仿第二賽段尼巴利，但在終點(diǎn)前的沖刺對(duì)決，波蘭人強(qiáng)弩之末，被多達(dá)三十多位的車手反超，而樂(lè)透車隊(duì)的格雷佩爾在一番搏殺后獲得了本站冠軍！

　　佳能戴爾車隊(duì)的斯洛伐克選手薩甘獲得本站第5，他以217分繼續(xù)牢牢占有沖刺綠衫，并以總成績(jī)第三高位繼續(xù)穿著青年白衫，科菲迪斯的勒蒙繼續(xù)以6分排在爬坡榜首席，阿斯塔納車隊(duì)以73小時(shí)56分23秒列車隊(duì)第一，捷安特-禧瑪諾車隊(duì)已經(jīng)升到倒數(shù)第三的位置，科菲迪斯的馬特拿到今天敢斗獎(jiǎng)。