編者按：今年兩會，國家總理李克強在政府工作報告中首次提出，“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展”?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”隨即成為關(guān)注和討論的熱點。大眾網(wǎng)臨沂頻道特策劃了“互聯(lián)網(wǎng)+行進中·商城故事”，采用講故事的方式，以點帶面，運用視頻、評論等多種形式，多平臺立體化呈現(xiàn)臨沂商城在互聯(lián)網(wǎng)大潮變革中的的焦點、亮點和熱點。
臨沂：網(wǎng)上“刷單” 物流老板足不出戶掙大錢
李明見向記者介紹手機物流App的頁面，電腦打開的魯南物流信息平臺上，關(guān)于貨源、車主的信息則在不停地滾動著。
大眾網(wǎng)記者 李龍 林鵬
28日一早，剛到辦公室的李明見，拿起手機連上WiFi，打開一個月前下載的物流App，此起彼伏的鈴聲便不斷響起來，“昨天下班前發(fā)了一條貨源信息，不少車主搶單呢?！弊鳛榻鹛m物流園區(qū)內(nèi)的一家物流業(yè)戶，43歲的李明見切實地見證到了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)。
提及現(xiàn)在的變化，李明見想告訴大眾網(wǎng)記者的是，曾經(jīng)大街小巷騎自行車跑客戶的情形。
“一張小黑板，一個電話，一疊名片，這是當時做物流的‘三大件’”，起初做建筑工程的李明見發(fā)現(xiàn)做物流成本低、市場競爭不高，便轉(zhuǎn)身開始做起幫人運貨的生意。
雖然有了“三大件”，但李明見也知道物流業(yè)里的“三大難”：貨源從哪里找？車主去哪里找？貨主、車主與自己三方之間如何取得信任？
勤勞的李明見很快便解決了前兩個難題，他用的是笨方法：天天騎著自行車去找貨主聊，去找車主談?！奥木筒挥冒l(fā)名片了，可以‘刷臉’了?！崩蠲饕娦χf。
可每次當貨運到車上時，李明見的心便提到了嗓子眼?！耙膊恢镭浀侥牧?，車主會不會帶著貨款跑了。一直到貨運到目的地，錢拿到手，才能睡個安穩(wěn)覺，這期間別提有多忐忑了?！笨恐百€博”似的信任，李明見慶幸自己“贏”了，“從開始干這行到現(xiàn)在，還沒遇到一起貨或款被卷走的事情”。
現(xiàn)在的李明見，因了互聯(lián)網(wǎng)的“功勞”，不用再天天跑出去感受“風(fēng)吹日曬”了，更不用擔心老“三大難”的問題。
打開電腦，登陸魯南物流信息平臺，李明見輕松的把一條貨源信息發(fā)布出來：“從沂南到北京，求8.3米的車，配車運送兩輛旅游觀光車”。過了沒一會，便有一位姓丁的車主打來電話聯(lián)系此事。從河北送貨到臨沂的丁師傅，裝上這批貨，車輛回去就不用“放空”（滿車而來，空車返回）了。李明見說，有了互聯(lián)網(wǎng)，既提高了車輛使用效率，避免了資源浪費，也提高了整個物流行業(yè)的效率。
“注冊這個平臺，作為物流公司一方，要用到營業(yè)執(zhí)照等資料驗證真實身份，作為車主，則要驗證身份證、駕駛證等資料，這樣就不用擔心貨或款被卷走了。”
而現(xiàn)在，手機App的應(yīng)用更讓李明見的工作變得簡潔高效。打開物流App，李明見指著一條信息告訴大眾網(wǎng)記者，“這是我昨天送出去的貨，從臨沂到吉林樺甸。手機上能看到這車到哪了，實時監(jiān)控。并且，還有評價功能，車主可以給我評價，我也可以給車主評價，信譽度高的話，將來不論裝貨、送貨，都能帶來一定的訂單。”
李明見提到的魯南物流信息平臺，是金蘭物流公司研發(fā)了物流服務(wù)類電子商務(wù)平臺，全名叫魯南交通物流信息平臺。平臺規(guī)劃包括魯南交通物流信息網(wǎng)、魯南交通物流信息平臺物流配載系統(tǒng)、貨運專線查詢系統(tǒng)、手機掌上配貨系統(tǒng)、誠信車輛查詢系統(tǒng)、GPS貨物定位跟蹤查詢系統(tǒng)、電子商務(wù)交易系統(tǒng)、銀行結(jié)算系統(tǒng)等八大功能。
金蘭物流信息部負責(zé)人王俊華告訴大眾網(wǎng)記者，魯南交通物流信息網(wǎng)面向整個魯南地區(qū)，覆蓋臨沂,棗莊,濟寧,日照,菏澤5市43縣，目前已發(fā)展成為魯南地區(qū)最大的物流媒體。根據(jù)統(tǒng)計資料顯示，平臺開通至今，已有注冊會員用戶3000多名，3000多家配載企業(yè)安裝并使用“魯南交通物流信息平臺”，每日發(fā)布車源、貨源信息3000多條。
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