開發(fā)商棄建車棚 臨沂專家建議定地方性法規(guī)

　　從源頭來看，住宅小區(qū)在規(guī)劃審批之初，是否有非機動車“車位”成為開發(fā)商衡量與取舍的關鍵。記者采訪了解到，大部分開發(fā)商在住宅區(qū)的開發(fā)上，都不會將車棚納入規(guī)劃，轉而建更多的機動車位。開發(fā)商的“嫌貧愛富”也是造成今日小區(qū)里非機動車無處停放的重要原因之一。

　　　◎市規(guī)劃局 

　　車棚規(guī)劃并無硬性規(guī)定　會建議開發(fā)商增設車棚 

　　記者從市規(guī)劃局用地規(guī)劃科了解到，目前住宅小區(qū)的規(guī)劃用地審批一直是按《國家標準城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》來執(zhí)行的。

　　“有關小區(qū)機動車與非機動車車位的規(guī)劃，規(guī)定里并沒有非常詳細的要求?！睋玫匾?guī)劃科工作人員介紹，按照現(xiàn)有規(guī)定，居住區(qū)內必須配套設置居民汽車(含通勤車)停車場、停車庫，居住區(qū)內地面停車率(居住區(qū)內居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率)不宜超過10%，“只要面積達到要求，特別是地面停車率，開發(fā)商以何種形式規(guī)劃用地就沒有再具體的規(guī)定了。我們會建議開發(fā)商在停車區(qū)域增設非機動車車棚，以滿足小區(qū)居民的停車需求，但真正實施還在開發(fā)商?！?/p>

　　◎記者調查 

　　開發(fā)商“嫌貧愛富”多舍棄車棚 即使有也未能“物盡其用” 

　　記者從規(guī)劃部門了解到，審批住宅小區(qū)用地規(guī)劃是一項很嚴謹?shù)牧鞒?，很多開發(fā)商在規(guī)劃設計之初，為盡可能滿足機動車位的需求，多不考慮建非機動車車棚，即便是建車棚，也并不能完全適應小區(qū)的需求。

　　記者在調查中發(fā)現(xiàn)，有的小區(qū)雖然有車棚，但因設置的位置不合理，或因小區(qū)入住率不夠，亦或是居民停車習慣等多個因素的影響，車棚成了擺設和“僵尸車”的停車場。“我們小區(qū)為方便業(yè)主停放電動車和自行車，一開始規(guī)劃了四五個車棚，但實際入住后，反而用處不大?！币数垶充N售經理告訴記者，大多數(shù)業(yè)主嫌離居住單元距離較遠，不愿在車棚內停放，物業(yè)在管理上也只能建議，并不能強求。記者了解到，像這種車棚與居民需求配比沒有達到最佳化的并非個例，也是一個值得關注的問題。

　　◎專家建言 

　　建議相關部門制定地方性法規(guī)　解決小區(qū)電動車無處停問題 

　　11日上午，記者采訪了臨沂大學商學院教授朱建成。“在增建車棚問題上確實阻礙很多，而解決的關鍵還在于開發(fā)商?！敝旖ǔ珊粲醴康禺a開發(fā)商切實考慮居民的需求，從最便利的服務角度設計規(guī)劃，實現(xiàn)車棚與居民需求配比的最佳化。

　　“既然在小區(qū)非機動車車棚的建設規(guī)劃上還沒有新規(guī)，我市有關部門可否考慮制定地方性法規(guī)，解決我市小區(qū)電動車無處停放這個突出問題，從根本上滿足居民的需求?！?/p>

　　記者 范彩霞