三伏天來(lái)了，烈日當(dāng)空，很多市民選擇公交出行。然而，7月30日記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上下班高峰期，部分公交車未能及時(shí)開放空調(diào)，讓不少市民汗流浹背地?cái)D在一起，猶如蒸桑拿。
市民
公交不開空調(diào)變身“桑拿車”
夏天出行，最盼望的就是呆在空調(diào)車?yán)锵硎軟鏊?。然而，每天上下班?duì)于家住北城新區(qū)的孫女士來(lái)說，卻是一種煎熬。
孫女士告訴記者，每天她都需要乘坐10路公交車到市區(qū)沂蒙路上班?！霸缟宪噧?nèi)的氣溫還可以接受，車窗打開，吹吹自然風(fēng)也挺好。”最讓孫女士不滿的是，中午往返于單位和家的時(shí)候，坐在公交車?yán)锞拖袷钦羯Ｄ谩?/p>
“中午一上車就有一種開著浴霸的感覺。上下班高峰期，車上人又多，大家本來(lái)就汗流浹背，再加上太陽(yáng)照進(jìn)來(lái)，簡(jiǎn)直要被蒸熟了?！睂O女士說，每次乘坐公交車，她都要自備水杯、扇子。“有一天太熱了，我坐在公交車?yán)餆岬脤?shí)在受不了，就提前下車打車回家了?！睂O女士表示。
“每次乘坐公交車要碰運(yùn)氣的。有時(shí)候開著空調(diào)很舒服，有時(shí)候就要汗流浹背蒸桑拿?！笔忻窭钕壬嬖V記者，不開空調(diào)的時(shí)候，公交車只能打開窗戶“兜風(fēng)”，可是，車廂里依然陣陣熱浪襲來(lái)，連扶手都發(fā)燙。
“最怕的是堵車或是等紅燈時(shí)，車停了突然沒風(fēng)了，汗就一層層冒出來(lái)了，實(shí)在受不了?！崩钕壬f，有一次自己在“桑拿車”里站了近1個(gè)小時(shí)，臨下車時(shí)，不僅汗水把衣服糊在身上，而且覺得頭暈眼花、胸悶憋氣。
駕駛員
想開開不了，駕駛員也無(wú)奈
30日下午1時(shí)30分許，記者在沂蒙路火車站站內(nèi)見到了11路公交車駕駛員宋春玉。今年47歲的宋春玉，正在大太陽(yáng)底下拿著抹布清理車輪胎。宋春玉負(fù)責(zé)火車站到河?xùn)|錦繡外灘的路線，全程不到20公里路，加滿一次氣，能跑將近5個(gè)來(lái)回。
“開著空調(diào)跑的話，得少跑五分之一的路程。”宋春玉說，公司有規(guī)定，現(xiàn)在需要全天開空調(diào)?！爸灰彝鉁囟冗_(dá)到26度，就需要開空調(diào)了?！彼未河窀嬖V記者，開空調(diào)的話，市民乘坐起來(lái)也很舒適，對(duì)于駕駛員來(lái)說，也能更舒心。
可是，并不是所有的公交車駕駛員都能像宋春玉一樣。10路公交車的李飛隊(duì)長(zhǎng)告訴記者，全市有20輛10路公交車，其中除了2015年新購(gòu)進(jìn)的兩輛直沖電車可以開空調(diào)外，2012年的5輛換電公交車和2011年最早購(gòu)買的13輛直沖電動(dòng)公交車都無(wú)法開空調(diào)。
“駕駛員想開開不了，確實(shí)是沒法開?！崩铒w說，一旦這些電動(dòng)公交車開了空調(diào)，將無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，對(duì)于可以開放空調(diào)的兩輛10路公交車，在不開空調(diào)的狀態(tài)下，一個(gè)單程要耗費(fèi)18個(gè)單位電量，倘若開空調(diào)，這一個(gè)單程就要耗費(fèi)23個(gè)單位電量。
“10路公交車的車輛，每天中午都需要再補(bǔ)一次電。”李飛告訴記者，每次充電根據(jù)車況，車況較好的，最少也得充40分鐘。其他電車都得充一個(gè)多小時(shí)?！拔覀円埠軣o(wú)奈，希望市民理解，不是故意不開空調(diào)，而是沒有辦法開?！?/p>
公交公司
電池?fù)p耗嚴(yán)重，難保證空調(diào)全天開放
“一般早上首班車不會(huì)開空調(diào)，首先氣溫不是很高，同時(shí)乘客較少，多為老年人。但上午9點(diǎn)到下午5點(diǎn)期間，尤其上下班高峰期，我們建議公交車開放空調(diào)?！迸R沂公交集團(tuán)電車分公司副經(jīng)理田雷告訴記者。
“我們規(guī)定公交車上路期間要開放空調(diào)，但沒有強(qiáng)制要求，還是需要視車況和溫度而定?！彼f，比如對(duì)于電池?fù)p耗嚴(yán)重的電動(dòng)公交車，空調(diào)開放時(shí)間就無(wú)法保證全天。
田雷告訴記者，目前市區(qū)有120余臺(tái)電動(dòng)公交車上路運(yùn)營(yíng)。其中多數(shù)電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)年限在兩年以上，電池?fù)p耗嚴(yán)重?！耙郧俺錆M電能跑一天，現(xiàn)在充一晚上也就跑50公里左右。”田雷表示，尤其遇到市區(qū)高峰期堵車嚴(yán)重的時(shí)候，電池消耗量更大。
“為了保證正常運(yùn)營(yíng)，電動(dòng)公交車每跑完一個(gè)來(lái)回就要回到充電樁充電，公交車司機(jī)換開另一輛車。而開放空調(diào)的話，會(huì)加重電量的消耗，可能造成車輛中途熄火，或者車輛班次間隔拉大等問題。
針對(duì)部分車輛老化，無(wú)法開放空調(diào)的情況，公交公司表示目前正積極和車輛生產(chǎn)廠家協(xié)調(diào)，更換新電池，同時(shí)，今年下半年還將引進(jìn)一批新車，更新部分線路車輛，更加方便市民出行。
記者 王曉 王逸群
