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關(guān)注市政設(shè)計那些事:這兩處缺陷又和綠化帶有關(guān)

2015年07月07日 08:26:00 作者:張斌 董立軍 來源:大眾網(wǎng)-沂蒙晚報
此外,該工作人員表示,近期,交警部門將對部分道路隔離欄、斑馬線等交通設(shè)施進行檢測調(diào)整,整改一些存在安全隱患的地方。園林部門回應(yīng)綠化帶擋路 綠化帶開口需先審批 通過后方可進行調(diào)整  針對斑馬線盡頭是綠化帶的情況,記者咨詢了園林部門。

      ◇問題:斑馬線盡頭連著綠化帶

      地點:大青山路與天津路交會北300米

      在北城新區(qū)大青山路與天津路交會處北300米,有一處斑馬線直接通向了路邊綠化帶。記者看到此處斑馬線西端連著一個小區(qū)大門口,東端則通向了路邊的綠化帶,行人通過時,必須要繞過綠化帶才能走上人行道。

      據(jù)附近居民胡先生介紹,此處斑馬線是前不久剛剛設(shè)置的,“小區(qū)里人多,設(shè)立斑馬線也是為了讓居民出行更安全些!雖然交警的做法是好的,只不過每次通過時都要繞上一段距離,雖然不太遠,不過要是能整改一下就更好了!”

      ◇問題:綠化帶“霸占”人行道

      地點:北京路與沂蒙路交會處西北側(cè)

      6日,在北城新區(qū)北京路與沂蒙路交會處,沂蒙晚報記者注意到該路口西北角路邊是兩米寬的人行道,平整的人行道上還有一條盲道,可再往前走竟成了“斷頭路”,橫在人行道前面的是郁郁蔥蔥的綠化帶。

      市民王先生告訴晚報記者,在北城新區(qū),這種人行道的“斷頭路”比較多。據(jù)了解,由于該路口周邊不遠就是公園、商業(yè)大樓,所以人流量較大?!半m然這個路口的車不算太多,但車速都較快,沒有人行道就這么走的話,或多或少都存在隱患?!?/p>

      “我們平常晚上經(jīng)常出來散步,有時走著走著,人行道就沒了,我們只能走非機動車道。”王先生告訴記者,“現(xiàn)在整個北城新區(qū)建設(shè)得很漂亮,只是很多小的細節(jié)需要完善,希望相關(guān)部門盡早整改一下?!?/p>

      部門回應(yīng)

      交警部門回應(yīng)斑馬線設(shè)置:近期將整改存在隱患的設(shè)施

      針對人行道盡頭是綠化帶的情況,市交警支隊設(shè)施科工作人員表示,設(shè)置斑馬線主要考慮人流量,以方便行人安全通過道路為主,“在路口設(shè)置斑馬線時,不能太靠近路口,也不能太遠離路口,既要考慮安全因素,還要考慮方便行人,所以有時候我們也注意到路邊是綠化帶,但是綜合考慮,還是要設(shè)置在這個位置?!?/p>

      該工作人員告訴記者,目前存在的這個情況主要是在后期斑馬線調(diào)整時出現(xiàn),“現(xiàn)在道路的施工都要有交警設(shè)施部門參與,在施工的同時,合理設(shè)計交通標線等,新修路段一般不存在這個情況,但是在一些老路段,隨著城市的發(fā)展,一些路段行人車輛增多,就要考慮設(shè)置或調(diào)整斑馬線,而這時道路配套的施工已經(jīng)結(jié)束,是不能改變的,因此,會出現(xiàn)這個情況?!?/p>

      此外,該工作人員表示,近期,交警部門將對部分道路隔離欄、斑馬線等交通設(shè)施進行檢測調(diào)整,整改一些存在安全隱患的地方。

      園林部門回應(yīng)綠化帶擋路 綠化帶開口需先審批 通過后方可進行調(diào)整

      針對斑馬線盡頭是綠化帶的情況,記者咨詢了園林部門。工作人員表示,這些斑馬線大部分是在道路配套施工結(jié)束之后設(shè)立。

      那么,對于已經(jīng)出現(xiàn)問題的路段,綠化帶是否可以“開口”,方便行人直接進入人行道呢?該工作人員告訴記者,綠化帶開口需要規(guī)劃局審批,“綠化帶在何處開口,開多大的口,都是由市規(guī)劃部門規(guī)劃好,如果想在綠化帶內(nèi)開口,可以到市行政大廳相關(guān)窗口申請,相關(guān)部門會進行調(diào)研,合理的地方可以進行調(diào)整,但必須審批通過才可以更改,任何人不得私自破壞綠化帶。”

      公交公司回應(yīng)公交港灣石階隱患

      公交港灣“被“改造需多部門協(xié)調(diào)解決

      針對公交港灣的情況,沂蒙晚報記者聯(lián)系了臨沂市公交集團,工作人員表示,正常情況下,如果是他們開通公交線路,他們會向規(guī)劃局申請,并且與園林局、城管局等相關(guān)部門進行協(xié)調(diào),審批通過之后再進行公交站牌、公交港灣的建設(shè),但是,現(xiàn)實情況是部分道路整改施工時,涉及公交站牌的施工,部分施工單位并沒有聯(lián)系公交公司。

      “部分路段施工時確實也給我們預(yù)留出了公交港灣,但是部分預(yù)留位置不合理,有的距離路口太近,導致我們公交車無法駛?cè)牍桓蹫?,因為進去出來之后就會軋線,有的公交車司機經(jīng)常為此被罰款,還有部分路段直接就不考慮我們公交站點的設(shè)置?!痹摴ぷ魅藛T表示,像這種涉及公交站牌改動施工,卻不通知公交公司的情況并不少見。

      針對聚才路與王莊路那個公交港灣,該工作人員直言,直到媒體報道出市民摔倒受傷的情況后,他們才知道這個事情,“經(jīng)過我們了解,2014年聚才路進行提升改造,拓寬道路,對附近的公交港灣也進行了相應(yīng)的調(diào)整,這個公交港灣的周圍的石階都是道路施工時壘砌的?!?/p>

      該工作人員表示,目前他們也無能為力,“這個石階圍起的區(qū)域不只是公交港灣,里面還有站牌、綠化帶及井蓋,涉及園林和市政等多個部門,不是我們一個部門能解決的?!?/p>

      記者張斌 董立軍

    (初審編輯:孫貴坤   責任編輯:李洪鵬)
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