濱州—臨沂—淮安建高鐵 南北之路變快車道

　　記者在臨沂市地方鐵路局獲悉，為落實臨沂市委十二屆八次全體(擴大)會議部署，臨沂市提出在鐵路建設(shè)中將重點實施“423”鐵路增量工程，開通臨沂到連云港鐵路，開通臨沂至烏魯木齊至中歐快速貨運專列，為臨沂融入“一帶一路”戰(zhàn)略開辟了道路。同時，積極推進臨沂至濱州、臨沂至淮安快速鐵路建設(shè)。屆時臨沂將成為魯南地區(qū)交通樞紐。

　　南下北上　到淮安，到濱州，連通京津滬穗

　　在即將開啟的“十三五”中，即將建設(shè)臨沂——曲阜快速鐵路、臨沂——連云港鐵路，并爭取將濱州——臨沂快速鐵路列入國家“十三五”規(guī)劃。為了響應(yīng)“3321”立體大交通戰(zhàn)略，發(fā)揮濱州——臨沂城際高鐵優(yōu)勢，臨沂市與江蘇淮安聯(lián)合啟動臨沂——淮安快速鐵路報批準備工作，計劃濱州——臨沂城際高鐵向南延伸，建設(shè)臨沂——淮安快速鐵路，四條鐵路建成后，臨沂將成為魯南地區(qū)北上、西進、南下高鐵網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐之一。

　　淮安作為蘇北重要的高鐵樞紐，目前其至南京、至鎮(zhèn)江段快速鐵路建設(shè)項目已獲批，將打通到上海、杭州、福州等重要城市的高鐵通道。臨沂與淮安修建貫通兩地快速鐵路的意愿都十分迫切，目前，兩市已多次溝通，就同時報請國家批復(fù)、爭取“十三五”期間動工達成一致。

　　據(jù)介紹，臨沂——淮安快速鐵路設(shè)計從臨沂市城區(qū)北部的高鐵站點出發(fā)，途經(jīng)河?xùn)|區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)以及郯城縣，在臨沂市境內(nèi)全長90公里，設(shè)計時速為250公里/小時，預(yù)留時速為350公里/小時。未來，計劃其北上與濱州——臨沂快速鐵路并軌，并一路延長至天津、北京，進而聯(lián)通東北三省。

　　未來四條鐵路陸續(xù)建成后，特別是以臨沂——曲阜快速鐵路為重要組成部分的魯南快速鐵路客運通道，線路還將西延至菏澤再到蘭考，西接國家干線徐蘭客運專線，為市民前往陜西、甘肅、青海、新疆，以及重慶、四川、貴州、云南等方向打開高鐵通道。而臨沂——淮安快速鐵路則將打通南下通道，臨沂市高鐵將通達上海、南京、杭州、福州、廈門、廣州等城市。

　　西進東去　到連云港，到烏魯木齊，融入“一帶一路”

　　在“423鐵路增量工程”中，“3”指的是開通和運營臨沂至廣州、烏魯木齊、滿洲里快速貨運專列。其中臨沂至烏魯木齊至中歐快速貨運專列于2015年5月初獲中國鐵路總公司批準開行，并將于2015年6月初正式開行，這是臨沂市融入“一帶一路”戰(zhàn)略的重大突破。

　　臨沂市地方鐵路局工作人員介紹，臨沂至烏魯木齊快速貨運專列是國內(nèi)第8條、魯南蘇北至今唯一一條中歐快速貨運班列，采用集裝箱編組的臨沂商品運抵烏魯木齊僅需70小時，鐵路運費還將享受下調(diào)26%的優(yōu)惠，并可從新疆阿拉山口直接出關(guān)，直接打通了臨沂到中亞和歐洲的貨運道路。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前臨沂每年發(fā)往新疆經(jīng)“絲綢之路”、亞歐大陸橋出口中亞、南亞、西亞、獨聯(lián)體、歐洲的貨物達600多萬噸。臨沂至烏魯木齊貨運班列開通后，將實現(xiàn)臨沂至烏魯木齊72小時直達，中途不甩掛，全程一體化服務(wù)。

　　除此之外，臨沂市地方鐵路局積極對接海上絲綢之路鐵路建設(shè)?！斑B云港，這個以新亞歐大陸橋橋頭堡名揚海內(nèi)外的港口城市，我們要積極對接，即將開通臨沂——連云港鐵路。”臨沂市地方鐵路局工作人員說，連云港作為絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的交會點，臨沂到連云港鐵路的開通，有助于臨沂融入海上絲綢之路。

　　名詞解釋　　423鐵路增量工程

　　在臨沂市委十二屆八次全體(擴大)會議上，臨沂市提出“3321”立體大交通戰(zhàn)略，為積極響應(yīng)市里部署，市地方鐵路局提出“423”鐵路增量工程的工作思路。

　　“4”即建設(shè)4條鐵路，除臨沂——曲阜快速鐵路、臨沂——連云港鐵路、濱州——臨沂快速鐵路外，還將推進臨沂——淮安快速鐵路建設(shè)。

　　“2”為貨運、客運兩大鐵路樞紐。即投資30億元建設(shè)魯南鐵路貨運樞紐；投資10億元改造建設(shè)新的臨沂火車站客運樞紐，并于2017年完成。

　　“3”則為開通和運營臨沂至廣州、烏魯木齊、滿洲里快速貨運專列。

　　記者 樊凱