去年8月，臨沂至廣州大朗方向的貨運(yùn)班列已經(jīng)開(kāi)通，目前該班列正籌備往汕頭、深圳等珠三角諸地延伸。今年3月，臨沂往返烏魯木齊的貨運(yùn)班列也將開(kāi)通，記者獲悉，目前該班列已經(jīng)獲得中國(guó)鐵路總公司支持，正在研究有關(guān)扶持政策。再加上廣州至烏魯木齊的貨運(yùn)通道，在海上絲綢之路與陸上絲綢之路連接的趨勢(shì)下，作為北方商品集散地的臨沂或能分得一杯羹。
臨沂往返烏魯木齊貨運(yùn)班列獲中鐵總公司支持
2月8日，記者從臨沂市地方鐵路局獲悉，擬將于今年3月中旬開(kāi)通的臨沂往返烏魯木齊的貨運(yùn)班列，獲中國(guó)鐵路總公司支持，多項(xiàng)扶持政策正在研究中。
據(jù)臨沂市地方鐵路局有關(guān)工作人員介紹，中鐵總公司的扶持政策包括班列運(yùn)輸價(jià)格下浮、運(yùn)輸編組、火車運(yùn)輸資源調(diào)配等。目前，臨沂市地方鐵路局正在與烏魯木齊鐵路方面進(jìn)行對(duì)接，協(xié)調(diào)班列運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格、開(kāi)行方式等相關(guān)事宜。
另一方面，臨沂往返烏魯木齊貨運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)主體——山東臨新歐國(guó)際物流有限公司已完成注冊(cè)，正式進(jìn)入運(yùn)營(yíng)前的籌備工作，正在進(jìn)行貨源調(diào)查、人員培訓(xùn)和集裝箱調(diào)配。
“新疆有干果、棉花、礦石等巨大的外輸需求，同時(shí)有日用品、輕工產(chǎn)品等巨大的市場(chǎng)。”山東臨新歐國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理張連慶已經(jīng)開(kāi)始組織進(jìn)行貨源調(diào)查，他說(shuō)，臨沂和烏魯木齊都將在這條班列開(kāi)通后獲益，臨沂將得到通往西疆和南疆的貨運(yùn)通道，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)與霍爾果斯等陸上口岸的連接，打通臨沂商品陸上出口，對(duì)臨沂商城國(guó)際化意義重大。
“臨沂巨大的市場(chǎng)集散能力，顯然是這條貨運(yùn)班列開(kāi)通的前提。”張連慶表示，新疆的貨物到達(dá)臨沂也將獲得有效的分撥集散，達(dá)到輻射山東乃至全國(guó)的效果，這也是新疆商家樂(lè)意看到的。雙方都有需求，這便促成了貨運(yùn)通道的上馬。
臨沂往返烏魯木齊的貨運(yùn)班列開(kāi)通在即，意味著臨沂對(duì)接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的步伐加快。張連慶表示，運(yùn)力足、成本低、安全系數(shù)高、節(jié)能環(huán)保等是貨運(yùn)班列的優(yōu)勢(shì)所在，大宗商品運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒏淖兣R沂物流業(yè)目前的狀況。
大朗方向貨運(yùn)班列將延伸至汕頭、深圳等地
“第一步是汕頭，然后是深圳、東莞、中山等地?！?日，臨沂市廚具業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)張守信，拿著一張珠三角地區(qū)的地圖，向記者介紹廣州大朗站往返臨沂貨運(yùn)班列的新進(jìn)展情況，他已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)作這條貨運(yùn)班列在珠三角地區(qū)的延伸。
張守信在運(yùn)作貨運(yùn)班列之前已經(jīng)做好了調(diào)研，他發(fā)現(xiàn)，汕頭地區(qū)的玩具、不銹鋼、食品、瓷器、塑料制品等商品很多都在臨沂市場(chǎng)集散。
“每天有40余輛大貨車從汕頭發(fā)往臨沂。這些商品如果通過(guò)班列運(yùn)到臨沂，將為商家省去30%以上的成本。”張守信說(shuō)，珠三角地區(qū)的優(yōu)勢(shì)是生產(chǎn)，臨沂的優(yōu)勢(shì)是集散，貨運(yùn)班列延伸將意味著廣州地區(qū)商品更快更便捷地流向臨沂，珠三角通往臨沂的物流也將發(fā)生格局變動(dòng)。
早在兩個(gè)月之前，作出運(yùn)作貨運(yùn)班列決定后不久，張守信就成立了物流公司，一個(gè)從未涉及過(guò)物流行業(yè)的商貿(mào)企業(yè)涉足鐵路運(yùn)輸，可見(jiàn)張守信的決心。
“貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)大宗商品運(yùn)輸，顯然與臨沂商城物流轉(zhuǎn)型不謀而合。”張守信說(shuō)出了他的想法，當(dāng)前臨沂的物流運(yùn)輸迫切需要轉(zhuǎn)型，在公路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)力不足的情況下，鐵路貨運(yùn)或?qū)缪葜锪鬓D(zhuǎn)型“攪局者”的角色，同時(shí)也應(yīng)看到，商品運(yùn)輸成本在商品價(jià)格中的比例，一直影響著臨沂商家的價(jià)格話語(yǔ)權(quán)。
“一頭連著珠三角多地市，一頭連著臨沂，一頭不缺貨源、一頭不缺市場(chǎng)，這是貨運(yùn)班列理想的狀態(tài)?！睆埵匦耪f(shuō)，大宗商品運(yùn)輸成本低廉的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)商品流通集散，帶動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型，同時(shí)也將打開(kāi)商城未來(lái)發(fā)展的窗口。
廣州、臨沂、烏市將連成“鐵三角”
廣州大朗站往返臨沂班列已經(jīng)成型，臨沂往返烏魯木齊班列正在籌備，廣州到烏魯木齊呢？三座城市，在“一帶一路”中不同的角色，海上絲綢之路與陸上絲綢之路的對(duì)接，難免讓人遐想。
“我正在籌劃運(yùn)作廣州到烏魯木齊的鐵路運(yùn)輸?！痹谶\(yùn)作大朗站往返臨沂貨運(yùn)班列延伸的同時(shí)，張守信又有了新的打算。
“臨沂的市場(chǎng)，廣州的加工基地，烏魯木齊的口岸，這分別是三者的優(yōu)勢(shì)?！睆埵匦耪f(shuō)，廣州大朗站往返臨沂的貨運(yùn)班列拉近了北方商品集散中心與全國(guó)性生產(chǎn)加工基地的距離，運(yùn)輸成本實(shí)現(xiàn)大幅下降。臨沂往返烏魯木齊的班列開(kāi)通之后，臨沂將獲得陸上口岸，兩條貨運(yùn)班列將實(shí)現(xiàn)一個(gè)格局，商城國(guó)際化步伐將加快。
張守信說(shuō)，三個(gè)城市通過(guò)火車運(yùn)輸連接，這又將是另一個(gè)格局，臨沂將得到海上絲綢之路與陸上絲綢之路對(duì)接的巨大優(yōu)勢(shì)，為臨沂商城未來(lái)發(fā)展帶來(lái)巨大的內(nèi)在推動(dòng)力。
“商城企業(yè)要走出去，主動(dòng)對(duì)接各種機(jī)遇?！睆埵匦疟硎?，“買(mǎi)全國(guó)、賣(mài)全國(guó)”不是一句口號(hào)，更是一種行動(dòng)，運(yùn)作貨運(yùn)班列便是很好的例證，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下，臨沂商城面臨多種發(fā)展機(jī)遇，向“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”的跨越也將有多種選擇路徑。（記者 賀可功）
