臨沂:記者路口中蹲守 "狹路相逢"車不避人

　　中國式過馬路曾飽受國人詬病，中國式“右拐”也不是個新鮮話題。很多人都遭遇過這種情形：當(dāng)路口的綠燈亮起，斑馬線上的行人準(zhǔn)備過馬路時卻被身后的右轉(zhuǎn)車輛擋住去路，進退兩難。道交法有規(guī)定，在沒有獨立右轉(zhuǎn)綠燈的路口，右轉(zhuǎn)車輛應(yīng)為行人讓行，其通行權(quán)最低。但在實際生活中，當(dāng)右拐車輛與斑馬線行人狹路相逢的瞬間，究竟是個什么情形呢？

　　6月18日，本報派出6路記者，在上下班高峰期分赴市區(qū)六個十字路口，通過半個小時以上的蹲守觀察，捕捉右拐車輛與過馬路行人的“遭遇”瞬間。

　　金雀山路新華路口 

　　時間:14：15-14：40 

　　汽車、電動車互不相讓險釀事故 

　　記者選取的觀察點是新華路金雀山路口的西南角，機動車從西往南拐是右拐彎，行人從西往東走。

　　14：15，五六輛機動車右轉(zhuǎn)，其中有兩輛沒有避讓行人。其中一輛車拒不避讓，電動車主走到路口中間，不得不被迫停下，等這輛車右轉(zhuǎn)以后，綠燈也即將結(jié)束，電動車主不得不加快速度通過。

　　14：39，3輛機動車右轉(zhuǎn)，一輛正在通過路口的電動自行車主想快速通過，可突然一輛汽車右拐，電動自行車也沒避讓的意思，結(jié)果導(dǎo)致電動自行車差點撞到汽車上，幸虧電動車一個急剎車，否則可能造成不必要的刮擦。

　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，由于此路設(shè)置了機動車和非機動車隔離，一些右拐車輛可能被直行的車輛擋在后面無法隨時右拐，只好等到直行綠燈亮起再右拐，這樣就很容易和直行的非機動車及行人產(chǎn)生矛盾。從14：15到14：40，記者發(fā)現(xiàn)共有20輛車右轉(zhuǎn)，其中5輛車沒有主動避讓行人或非機動車，有2次如果不是非機動車避讓，還差點造成事故。

　　金雀山路中丘路口 

　　時間：12：10-12：40 

　　直行車道上右拐不打轉(zhuǎn)向燈 

　　記者在金雀山路與中丘路交會的十字路口發(fā)現(xiàn)，半小時內(nèi)，共有10余輛車從金雀山路右拐至中丘路，其中有6輛不避讓行人，更是有一輛車直接在中間車道穿過人行道進行右拐彎。

　　12：19，一輛公交車和3輛轎車更是直接從行人之間右轉(zhuǎn)。由于公交車車身較長，行人只能退讓到一段距離以外對其進行避讓。

　　12：30，金雀山路人行道的綠燈亮起，而位于最中間直行車道的一輛轎車，卻在沒有打轉(zhuǎn)向燈的情況下，突然右拐。這時，有3位行人正行走在斑馬線上，實在危險。

　　記者粗略計時發(fā)現(xiàn)，該路口人行道的紅燈時間大約為2分20秒左右，綠燈時間為40秒左右。附近寫字樓和居民區(qū)較多，因此，中午穿過人行道在附近吃飯的人比較多。據(jù)粗略統(tǒng)計，12：10至12：40期間，大約有200人左右橫穿金雀山路的人行道。