從3月18日上午12點(diǎn)左右獲取的高分一號(hào)衛(wèi)星圖像中，在南印度洋海域(南緯44度57分，東經(jīng)90度13分)，觀測(cè)到疑似漂浮物。該疑似漂浮物長(zhǎng)約22米，寬約13米，距澳大利亞公布疑似物位置南偏西120公里左右。
中新網(wǎng)3月23日電 綜合消息，對(duì)馬航MH370航班的搜索行動(dòng)已超過15天。如今，全世界目光都聚焦在南印度洋一片偏遠(yuǎn)且少有人問津的海域。除了澳大利亞20日公布在這片海域發(fā)現(xiàn)疑似有關(guān)失聯(lián)客機(jī)碎片的衛(wèi)星圖，中國(guó)衛(wèi)星18日也在附近區(qū)域發(fā)現(xiàn)疑似漂浮物，但暫不能確認(rèn)是否與飛機(jī)有關(guān)。目前，各國(guó)均加大救援力量，但搜尋進(jìn)展緩慢，仍無有價(jià)值的發(fā)現(xiàn)；圍繞客機(jī)本身的多項(xiàng)疑點(diǎn)再被提及，馬來西亞官方均作出解釋。
中國(guó)衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)新疑似漂浮物
在22日下午5點(diǎn)半的新聞發(fā)布會(huì)尾聲，馬來西亞代交通部長(zhǎng)希山慕丁突然拿出一張字條宣布，“我剛從中國(guó)駐馬來西亞大使館得到消息，中方衛(wèi)星在南印度洋海域發(fā)現(xiàn)了一個(gè)大型漂浮物，可能與失聯(lián)的MH370航班有關(guān)?！?/p>
希山慕丁表示，這一物體的長(zhǎng)寬分別為30米和22米。他說，目前尚不能確定中方發(fā)現(xiàn)的這一物體與澳方發(fā)現(xiàn)的疑似失聯(lián)航班的殘片有關(guān)，也無法確定這一物體的具體位置。
不過，發(fā)布會(huì)結(jié)束后不久，馬方新聞中心發(fā)布聲明將疑似漂浮物的尺寸更正為“長(zhǎng)22.5米，寬13米”。
隨后，來自國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局的消息稱，從3月18日上午12點(diǎn)左右獲取的高分一號(hào)衛(wèi)星圖像中，在南印度洋海域(南緯44度57分，東經(jīng)90度13分)，觀測(cè)到疑似漂浮物。該疑似漂浮物長(zhǎng)約22米，寬約13米，距澳大利亞公布疑似物位置南偏西120公里左右。
中國(guó)駐馬來西亞大使館也發(fā)布消息說，疑似漂浮物呈馬蹄形，中方有關(guān)部門分析認(rèn)為，影像顯示的物體疑似海上漂浮物，但尚不能確定是否與失聯(lián)客機(jī)有關(guān)。
20日，澳大利亞海事安全局官員在緊急召開的新聞發(fā)布會(huì)上宣布，澳方在南印度洋中發(fā)現(xiàn)了“極可能”與失聯(lián)客機(jī)有關(guān)的物體，這一消息無疑是迄今涉及失聯(lián)客機(jī)搜尋“最突出的線索”。而此次中國(guó)衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)，更加大了外界對(duì)南印度洋海域的關(guān)注。
各方搜索力度加大
在澳大利亞當(dāng)局公布衛(wèi)星圖像后，多國(guó)的救援力量都在奔赴發(fā)現(xiàn)碎片的海域——澳大利亞珀斯西南部約2500公里處。
在前兩天的搜索一無所獲后，澳大利亞22日派出6架飛機(jī)，其中包括P-3“獵戶座”巡邏機(jī)和商用噴氣式飛機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)搜索的范圍從2.3萬平方公里擴(kuò)大到3.6萬平方公里。這片劃定的區(qū)域距離珀斯西南約2500公里。
此外，兩艘商船正在該海域協(xié)助搜索。自澳方17日向過路船舶發(fā)出協(xié)助廣播以來，已經(jīng)有6艘過路船舶響應(yīng)了請(qǐng)求。
同時(shí)，中國(guó)空軍兩架伊爾-76飛機(jī)22日全部飛抵澳大利亞珀斯空軍基地，另有一架運(yùn)-8飛機(jī)飛赴印度洋東北部的安達(dá)曼海域，三架飛機(jī)兵分兩路執(zhí)行空中搜救馬航失聯(lián)客機(jī)任務(wù)。
而截至22日中午12時(shí)，中國(guó)離疑似海域最近的兩艘艦船：“雪龍”號(hào)已航行至距疑似海區(qū)1050海里，“中海韶華”輪已航行至距疑似海區(qū)1000海里。
中國(guó)交通運(yùn)輸部所屬“海巡01”、“海巡31”、“南海救101”、“南海救115”正向南印度洋方向搜索前進(jìn)，邊航行、邊搜尋，逐漸向澳方公布的疑似海域靠近。
追蹤線索挑戰(zhàn)重重
在對(duì)疑似目標(biāo)海域搜索三天以來，盡管各方都加大了搜救力量，但進(jìn)展實(shí)際上相當(dāng)緩慢。由于衛(wèi)星圖像是在16日觀測(cè)到疑似物體，6天前還在海上漂浮的物體或許已不再漂浮，可能已沉到海底。
前往目標(biāo)海域搜索的澳大利亞首架P3獵戶座巡邏機(jī)22日下午已經(jīng)返回至皮爾斯空軍基地。飛行官表示，對(duì)疑似馬航失聯(lián)客機(jī)碎片的搜索行動(dòng)沒有任何發(fā)現(xiàn)。由于目標(biāo)海域的天氣情況轉(zhuǎn)壞，海霧阻擋住機(jī)上人員肉眼搜索的視線。
搜救人員目前面臨的困難是，搜尋區(qū)域的海況正處于最狂暴的情形，強(qiáng)風(fēng)、巨浪再加上復(fù)雜的洋流，想要找到漂浮的殘片無疑是項(xiàng)挑戰(zhàn)。
水手們將正在進(jìn)行搜尋的海域稱為“咆哮的40度”，指的是南緯40度附近的一片海域，這里強(qiáng)風(fēng)的聲音聽起來就像是獅子在咆哮。
而澳大利亞總理阿博特21日一改之前的篤定口吻，表示衛(wèi)星16日在南印度洋拍到的漂浮物，也可能是貨輪上掉下的集裝箱，但還無法確認(rèn)。
但盡管如此，澳大利亞副總理特拉斯次日重申，馬航失聯(lián)客機(jī)的搜索行動(dòng)絕對(duì)會(huì)進(jìn)行下去，衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)兩個(gè)疑似與失聯(lián)客機(jī)有關(guān)的碎片圖像迄今仍是最佳線索?！氨M管這并不是絕對(duì)正確的線索，但它仍有價(jià)值值得去搜尋?！?/p>
圍繞客機(jī)多項(xiàng)疑點(diǎn)再被提及 馬方作答
在世界將目光聚焦至南印度洋海域時(shí)，關(guān)于客機(jī)本身的種種疑問也不斷被媒體曝光。針對(duì)馬航失聯(lián)客機(jī)機(jī)上攜帶一些小型鋰電池的問題，馬來西亞官方22日再度澄清，鋰電池符合國(guó)際民用航空組織(ICAO)和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的要求。
另外，英國(guó)《每日電訊報(bào)》宣稱取得失蹤的馬航MH370班機(jī)駕駛艙與塔臺(tái)的54分鐘通話紀(jì)錄。分析師表示，這段通話記錄的順序“非常正?！保杂袃商幰牲c(diǎn)。
第一處疑點(diǎn)是8日凌晨1時(shí)7分，駕駛艙重復(fù)發(fā)送“客機(jī)以3.5萬英尺高度巡航”的信息，因此這段通話應(yīng)該是一段刻意通話。第二處則是客機(jī)在馬來西亞飛航管制區(qū)和越南飛航管制區(qū)交接處失去聯(lián)絡(luò)，然后向西折返。這也被認(rèn)為是刻意為之。
對(duì)此，馬來西亞官方表示，有關(guān)媒體報(bào)道的失聯(lián)航班與空中交通管制中心的通話記錄是不準(zhǔn)確的。希山慕丁說，媒體報(bào)道的通話記錄正在調(diào)查中，但是目前還沒有發(fā)現(xiàn)任何不正常的地方。但出于安全考慮，馬方并未公布全部通話信息。
馬來西亞民航局局長(zhǎng)拉扎克則表示，這份英國(guó)媒體曝光的通話記錄并不準(zhǔn)確。
另外，在22日上午的失聯(lián)乘客家屬通報(bào)會(huì)上，家屬還就“機(jī)組人員是否向馬航提出過工資待遇方面的訴求”提出過疑問。對(duì)此，馬方官員予以否認(rèn)。
馬方官員稱，飛行員和機(jī)組人員的待遇和加薪都是通過他們各自的工會(huì)與馬來西亞航空公司協(xié)商達(dá)成一致的?！拔覀?nèi)ツ暌呀?jīng)與相關(guān)的工會(huì)協(xié)商好了待遇”。(完)
原標(biāo)題：中國(guó)衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)漂浮物疑有關(guān)失聯(lián)客機(jī) 搜尋進(jìn)展慢
